穆托文表示：“随着飞机系统的完善，故障越来越少。从某个阶段开始，我们根据试飞大纲专门自己制造故障以评估备用系统和飞机重新配置在克服故障方面的功能。比如，我和我的同事不久之前再次驾驶MC-21飞机飞行了2个多小时，故意关闭一个发动机以评估飞机系统在这种状况下的工作情况。”
他指出，第4架实验飞机МС-21-300今年3月转场到茹科夫斯基后完成首飞，飞行时展示出整个系统的超高可靠性。穆托文向卫星通讯社补充指出：“我们最近加强了试飞的强度，经常两架飞机在一天之内完成飞行。6月初有3架МС-21-300实验机同时出现在空中。”