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据公开渠道报道，轰-20是按照美国B-2“飞翼”设计制造，属于亚音速飞机。《南华早报》文章指出，飞机上或将使用俄产AL-31F发动机，或中国制造的WS-10发动机，前景上还可向功率更为强大的WS-15发动机过渡。需要指出的是，在洲际轰炸机上使用超音速、高机动歼击机上使用的发动机，是非同寻常的事情。可以回忆一下，过去几年，也多次有过轰-20即将飞行的传闻，但都没有任何佐证。飞机并未升空，也没有它的准确照片。因此，与公众所展示的相比，还有很长的路要走。
2018年，歼-20在珠海航展上做了飞行动作，但该型飞机于2017年已在解放军空军列装。然而，这款飞机并未参加过地面展览。个中原因可能涉及到更为敏感的秘密技术。甚至，如果揣测，轰-20很快将首飞，但中国可能会在很久之后才会向公众展示。也许在若干年后，甚至要在这个10年结束前。与此同时，该类型战略轰炸机的设计极端复杂，这意味着，现实中，很难预测何时才能列装。
对于中国新型低雷达能见度和更远飞行距离的“飞翼”机型来说，不仅仅存在设计上的复杂性。它的很多复杂电子系统兼容也不可能一蹴而就，需要有电磁兼容上的保障。测试和再完善需要很长时间。
大家都知道，中国正从事前景轰炸机的研究工作，但说何时出现和具备哪些能力还为时过早。总而言之，轰-20暂时还是一款前途莫测的机型。
其实，对中国远程轰炸机发展的真正兴趣，并不在这个项目上，而在于快速发展的轰-6老款系列机型上。向轰-6K导弹轰炸机大规模系列生产过渡、对轰-6做深度设计，像后续版本飞机、尤其是空基轰-6N弹道导弹飞机出现一样，对本地区的力量对比都具有更为深远的意义。
这些机型武器的发展已经取得巨大进步。伴随解放军空军将拥有更多数量的重型加油机，它们的续航能力还将增加。由此，解放军空军轰炸机的活动范围将显著扩大，在西太平洋制约美军的能力也将继续提高。而有关轰-20的传闻，仅是为了引开对中国轰炸机部队能力正在增长的关注。