战明辉认为，人物同检效率低，与轨道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。北京地铁将应用人脸识别技术对乘客实施分类安检，提高乘客通过效率。
目前在建设中的线路还有370公里，会在今后2到3年内陆续建成通车，并投入运营。届时，北京的城市轨道交通运营里程将突破一千公里，工作日日均客流预计将达到1700万人次。
战明辉认为，目前人物同检效率低，与轨道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。要不断地对安检机具进行优化，大力推行一机多通道安检机具的应用，提升安检机单机的安检能力。
同时，新技术也逐渐要应用于大客流安检的实践中。北京地铁要应用人脸识别技术实现乘客分类安检。研究建立人员分类标准，并形成对应的人脸库；依托人脸识别系统对乘客进行判别，并将信息推送给安检人员，安检人员据此对应采取不同的安检措施。