泰国9月3日宣布，从曼谷东北到呵叻府的高铁将在2023年开通。该项目在三年前因与中国在筹资机制上的分歧而被推迟。如今它已成为同中国的首个大型联合项目。议会选举以及新政府组建后，曼谷宣布了这一计划。
这条高铁的第二个分支将连接呵叻府与同老挝交界的廊开府。穿越湄公河的大桥将把它与中国-老挝铁路连接起来。此条高铁的第三个分支将连接曼谷以及与马来西亚交界的泰国南部的一些府。
泰国成为中国在东南亚成功推动"铁路外交"的第二个国家。7月底中国和马来西亚排除了一年多来冻结铁路联合项目的财政和其他障碍。中国交通建设有限公司和大马衔接铁道公司（Malaysia Rail Link Sdn）已经开始铺设隧道、建设高架桥。此条线路从与泰国交界的东北沿岸的哥打巴鲁港，途径全境，直到西南巴生港。
中国厦门大学东南亚研究中心原主任王勤教授在接受卫星通讯社采访时指出，中国公司在这方面提供的服务未来几年在东南亚的需求量将会很大，这是因为现代基础设施和对外经济条件发展的需要。王勤教授说：
中国厦门大学东南亚研究中心原主任王勤教授在接受卫星通讯社采访时指出，中国公司在这方面提供的服务未来几年在东南亚的需求量将会很大，这是因为现代基础设施和对外经济条件发展的需要。王勤教授说：
"我认为，东南亚国家对铁路的需求量应该还是蛮大的。不仅中泰的铁路项目拖延了较长的时间，印尼的雅万高铁项目受征地问题的影响，也推迟了不少时日。不过目前印尼的征地问题基本已得到解决，整个工程还算比较顺利。中国在铁路建设方面，特别是高速铁路建设，已经积累了相当丰富的技术经验，外加在资金、管理方面占有优势，如果东南亚国家有这方面的需求，那么我想与中国应该很容易达成合作的意向。对许多东南亚国家而言，经济外交是其外交政策的重要组成部分。在经济建设方面，这些国家也都加大了对基础设施的投资，比如印尼、越南等。目前全球的经济形势整体呈现疲软的状态，出口市场也在萎缩，因此很多国家都把目光投向了国内，通过加大力度投资基础设施建设，来带动国内经济的增长。所以我认为，中国与这些国家进行基础设施建设方面的合作，包括铁路合作项目，对这些国家实行经济外交肯定是助益非浅。"
泰国将支付道路建设。第一阶段为58.5亿美元。中国负责装备设备系统、设计以及列车采购。该项目是中国规划的东南亚铁路网络的一部分。该网络最终可将昆明和新加坡连成一体。俄罗斯科学院东方研究所专家叶莲娜·弗米乔娃在接受卫星通讯社采访时谈到了该项目的前景。她说："应该从中国建立世界运输动脉这个大政策的角度来看待该项目。就该项目而言，这里指的是进入南海。我认为，这一切都将完成，以后不会再出现严重拖延该项目实施的现象。中国拥有这条通往新加坡的高铁非常重要。更何况这里的马六甲海峡主要由美国控制，而进入马六甲海峡对中国来说至关重要。因此它一定要建立这条铁路，而泰国也将获得其利润。泰国铁路和道路状况不佳，早就没有从事这方面的建设了，所以它需要这条高铁。"
与中国合作的铁路项目有利于泰国民营企业，有利于泰国经济。从实施"一带一路"全球性倡议角度看，该项目也对中国非常重要。
与中国合作的铁路项目有利于泰国民营企业，有利于泰国经济。从实施"一带一路"全球性倡议角度看，该项目也对中国非常重要。