亚洲媒体援引马来西亚财长的话称："我们希望通过建立这种机制来增加中国投资。" 林冠英表示，希望在访华期间公布更加详尽的信息。他表示，马来西亚已经成为中国"一带一路"项目的重要组成部分，参与其中可使马来西亚更好地与全球贸易接轨。
马方其他与会者也试图压制对所谓"中国债务陷阱外交"的担忧。前马来西亚贸易谈判代表、世界贸易组织大使Supperamaniam称此类担忧为"典型的美国式"焦虑。他认为，不应低估马来西亚评估所选项目财务风险的能力。他在参与中马贸易发展前景讨论时指出，马来西亚的决策者不至于愚蠢到沦为其他国家附属国的地步。
最近，美国一直在积极利用各种国际平台在中国与发展中国家之间播下不信任的种子，尤其是美国防长马克·埃斯珀在不久前访日期间出言中伤中国。8月8日，中国外交部发言人华春莹警告固守冷战和零和思维的美国不要给中国扣帽子。她指出，中国秉持正确义利观同发展中国家开展互利合作，在力所能及范围内向广大发展中国家提供不附加任何政治条件的帮助。这些合作有力促进了当地经济社会发展和民生改善。
马来西亚对外贸易发展公司（Matrade）首席执行官万·拉蒂夫·万·穆萨在论坛上对在中国财政和技术支持下实施的铁路建设项目给予了高度评价。该铁路将连接马来西亚的东西海岸。万·拉蒂夫·万·穆萨指出，该项目将缩小这些地区的发展差距，刺激各地的贸易合作。
该项目在一年前马哈蒂尔·穆罕默德出任总理后中断实施，于7月25日重启。最初的项目造价为655亿林吉特（合160亿美元），这对于马来西亚的预算来说是无法承受的。于是马哈蒂尔重启与中国的磋商，结果双方在4月份签订了一项协议，将项目费用减少至440亿林吉特（约合108亿美元）。
许利平: “我认为转变的原因是由国家根本利益所决定的，与执政党派无关。在目前全球经济增长动力不足的背景下，包括马来西亚在内的东南亚国家都迫切地需要外来投资，而这个投资可能主要来源于中国。这些国家急需中国对其进行投资，来推动国家自身的发展。因为当前这些东南亚国家在发展中遇到的主要瓶颈，就是缺乏足够的资金来推动本国经济的发展。所以这一点对马来西亚自身来讲也是国家的根本需求。尽管新政府因为面临一些国内政治压力，可能临时会改变一些态度，但是从长远的趋势来看，马来西亚对中国的投资还是持欢迎态度的。”
今年7月初，印度尼西亚表示打算有序吸引中国投资。该国请求中国在"一带一路"框架下设立一个专门的联合基金。中国投资者此前受邀参与印尼30个大型项目，价值911亿美元。目前有关部门正在对基金规模和贷款标准的提案进行分析。印尼海洋事务统筹部长、总统政治团队领军人物鲁胡特表示，该基金应提供低息贷款。印尼方面还坚持要求在合作伙伴公司层面提供贷款。如若违约，将可避免陷入政府债务陷阱。