中国与伊朗能源交往密切。中国还从沙特阿拉伯进口大量石油。上个月美国向其能源安全同样取决于海湾石油航道的日本建议加入旨在确保该航道安全的海上联盟。
直到最近还不清楚，中国政府是否收到来自美国的类似建议。虽然还在6月底，美国总统特朗普就在推特上呼吁，中国、日本和其他国家应当保护自己在海湾地区的船只。众所周知，美国第五舰队总部就设在该地区的巴林。中国驻阿联酋大使馆提供的信息实际上是华盛顿向北京提出这一建议的首个证据。
美国正在竭力游说成立一个国际海上联盟，以确保波斯湾航行的安全，以免受到似乎来自伊朗的威胁。到目前为止，只有美国的忠实盟友英国已经正式宣布，将加入保护商船的联盟。此前卫星通讯社采访的各国专家对组建这样一个联盟的可能性发表了自己的意见。
俄罗斯政治学家、高等经济大学教授奥列格·马特维切夫在接受俄罗斯卫星通讯社采访时认为，中国在一定条件下有可能利用美国提供的优势保护自己的商船。
奥列格·马特维切夫说："有关波斯湾船只危险的言论完全都是编造的。是特朗普和以色列杜撰的，目的是增加对伊朗的压力，再次威胁制裁，在其他条件下重启核问题谈判，对伊朗再施加某些限制--他们多年来一直在经济和政治上扼杀伊朗。作为这一总目标的一部分，他们诉诸挑衅，大谈波斯湾的各种危险，说什么那里已经有人被抓等等。"
现在又建议中国护送本国船只。顺便说一下，护送商船的这种建议可能在中国引起积极响应。中国可能会考虑并说--为什么不呢，把我们的军舰开到那里，能再次彰显中国的实力以及它在不同地区的存在，还可同时帮助伊朗。中国可以利用美国的这种外交误判，的确把军舰开进波斯湾。尽管伊朗不太可能给中国的商船造成问题，因为中国是伊朗最重要的贸易伙伴之一。目前通过波斯湾的中国油轮的安全性是否存在真正的威胁？
中国人民大学国际关系学院教授陈小沁在回答卫星通讯社记者的这一问题时说："我认为波斯湾本身就是情况非常不稳定的一个地区，经常发生局部的冲突，特别是当前美伊两国的互相指责和矛盾，外加近期有油轮在波斯湾地区发生爆炸事件，这些可能都会对中国经过波斯湾地区的油轮造成一定程度的威胁，会存在遭遇袭击的风险。"
陈小沁回答说："我认为很难泛泛地说哪方会有这种可能。从利益角度来讲，若是存在冲突，那么石油供给线是非常重要的一点。具体的话，还要看中国会与哪方发生潜在的利益冲突。如果发生冲突，那么石油供应就是比较大的问题，如若切断石油供给线，那么对我们来讲还是很危险的。"
中国军舰护送中国商船首先是为了确保中国的经济利益，还是为了这个热点上亮出中国的旗帜？
陈小沁回答说："我认为既然中国从中东进口石油，那么就要保证运输船只的安全问题。若是运输安全问题无法得到保障，那么从该地区进口石油，对中国来讲早晚都会存在较大的风险。既然我们有这条运输线，那么在能力允许的范围内，应该护送中国船只、保障其运输安全问题。安全得到了保障，利益才能被确保。不过石油问题并不只涉及到经济利益，还包括政治、军事战略利益。此外我认为中国军舰护送中国船只也是一个决心声明，受当前地区冲突、恐怖袭击的影响，中国只要有能力，就应该尽量保证各个能源运输线路的安全。"
吉布提后勤支援基地可确保中国在亚丁湾和索马里沿海地区执行护送船只、打击海盗的任务。执行这一任务得到联合国安理会授权。而美国第五舰队总部设在邻近的巴林。美中一旦爆发全球性军事政治对抗，两国船只在发生不可抗力的情况下将如何在波斯湾冲突中同时现身？这是暂时还没有明确答案的主要问题。