消息中说："襟翼所处位置符合着陆程序的要求，也与系统故障情况下的应急处置规定相吻合。此外，按照程序，首先应打开反推力装置，然后在飞机沿跑道稳定滑跑的情况下升起扰流板。因此，由于飞机未能稳定滑跑，所以也就无法升起扰流板。"
此外，国家间航空委员会发布消息表示，5月5日在莫斯科谢列梅捷沃机场实施硬着陆SSJ100型客机黑匣子数据的解译工作已经完成，当前正在分析获取的信息。
通报指出，"国家间航空委员会调查RRJ-95B RA-89098客机空难工作组组长透露，机舱话音和飞行参数记录器的解译工作已经在委员会科技中心完成，正在分析获取的信息。"
俄航执飞莫斯科-摩尔曼斯克航线的苏霍伊超级喷气-100型客机（Sukhoi SuperJet-100）5月5日晚紧急返回谢列梅捷沃机场并在飞行28分钟后实施硬着陆。降落时飞机起落架断裂，发动机起火。据俄侦委最新数据，事故造成41人死亡。
此外，国家间航空委员会发布消息表示，5月5日在莫斯科谢列梅捷沃机场实施硬着陆SSJ100型客机黑匣子数据的解译工作已经完成，当前正在分析获取的信息。
通报指出，"国家间航空委员会调查RRJ-95B RA-89098客机空难工作组组长透露，机舱话音和飞行参数记录器的解译工作已经在委员会科技中心完成，正在分析获取的信息。"
俄航执飞莫斯科-摩尔曼斯克航线的苏霍伊超级喷气-100型客机（Sukhoi SuperJet-100）5月5日晚紧急返回谢列梅捷沃机场并在飞行28分钟后实施硬着陆。降落时飞机起落架断裂，发动机起火。据俄侦委最新数据，事故造成41人死亡。