其中一个出口市场是亚太地区。负责产品推广的是俄罗斯乌拉尔摩托车公司（Ural Motorcycles）驻日本代表处。目前日本是俄罗斯"乌拉尔"牌摩托车在太平洋西部的主要消费国。
俄罗斯乌拉尔摩托车公司驻日本代表处总经理弗拉季斯拉夫·沃利欣在接受卫星通讯社和广播电台采访时指出，乌拉尔牌摩托车自上世纪70年代起开始出口日本。现在已经在大阪市开设了陈列室和商店。
沃利欣指出，"俄罗斯乌拉尔牌摩托车的销量连续几年至少增长20%。乌拉尔牌摩托车在日本和其它地方最受欢迎的款式是传动装置接入车轮的款式。购买俄罗斯乌拉尔牌摩托车的大多日本客户年龄都在30岁左右，但全世界摩托车手的平均年龄在55岁左右。我对这种现象的解释是日本管理摩托车只需驾驶人拥有汽车驾照即可，而无需额外要求摩托车驾照。人们为何对乌拉尔牌摩托车感兴趣，还存在另外一个原因--那就是野营文化的流行。乌拉尔牌摩托车在载重量方面简直无人可比! 而且，人们想"鹤立鸡群"，具有驾驶非同寻常的仿古样式摩托车的意愿，这也同样重要。
俄罗斯乌拉尔摩托车公司驻日本代表处总经理弗拉季斯拉夫·沃利欣在接受卫星通讯社和广播电台采访时指出，乌拉尔牌摩托车自上世纪70年代起开始出口日本。现在已经在大阪市开设了陈列室和商店。
沃利欣指出，"俄罗斯乌拉尔牌摩托车的销量连续几年至少增长20%。乌拉尔牌摩托车在日本和其它地方最受欢迎的款式是传动装置接入车轮的款式。购买俄罗斯乌拉尔牌摩托车的大多日本客户年龄都在30岁左右，但全世界摩托车手的平均年龄在55岁左右。我对这种现象的解释是日本管理摩托车只需驾驶人拥有汽车驾照即可，而无需额外要求摩托车驾照。人们为何对乌拉尔牌摩托车感兴趣，还存在另外一个原因--那就是野营文化的流行。乌拉尔牌摩托车在载重量方面简直无人可比! 而且，人们想"鹤立鸡群"，具有驾驶非同寻常的仿古样式摩托车的意愿，这也同样重要。
最后，日本现代摩托车在技术上是如此复杂，以至于摩托车所有者根本无法独立维修或调试机车。这就是在技术方面更为简单的美国哈雷·戴维森（Harley-Davidson ）摩托车和俄罗斯乌拉尔牌摩托车为何在日本人中如此广受欢迎的原因"。
沃利欣还强调说，目前俄罗斯乌拉尔摩托车公司在中国的业务也在积极拓展之中。他说："从2017年开始，我们在中国出现了新的经销商。中国市场广大，国家经济越来越强。中国消费者对乌拉尔摩托车这样非同寻常的机车感兴趣。因此，可以期待未来销售量将进一步攀升。"
乌拉尔牌摩托车爱好者俱乐部
© AFP 2023 / HOANG DINH NAM
在中国的邻国越南，有一个乌拉尔牌摩托车爱好者俱乐部。其中有些成员仍然对苏联生产的摩托车保有记忆，他们曾经有过乘坐这类摩托车的体验。但越南的乌拉尔牌摩托车爱好者需要做好准备，现在的乌拉尔牌摩托车在技术上发生了质的变化。沃利欣最后说：
"乌拉尔牌摩托车采用喷射式发动机、盘式刹车片、所有零配件都来自于最著名的世界级生产商。所有这一切都以最佳方式影响着摩托车的可靠性。至于通行性，那么我相信：我们公司生产的摩托车可以胜任越南的任何复杂路况。我们的摩托车已经连续两年在泰国和柬埔寨境内参加越野拉力赛（Cross-Country Rally），并表现良好。"