此前德国经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）提出了自二战时期以来的首个国家经济战略。尽管德国很久前就已经是自由市场经济最忠实的支持国之一，但阿尔特迈尔认为必须考虑国家干预的问题。其中阿尔特迈尔提议允许国家购买具有战略意义的公司的大量股份，以避免这类公司被外国竞争对手吞并。
弗尔科·海尔梅耶认为，现在到了欧洲推行国家资本主义的时候了。
他说："在过去的20年中，中国一直非常谨慎，（在西方）购买‘know-how'，例如，沃尔沃或德国库卡公司，成为西方公司的共同拥有者。这是一个方面。而另一方面，则是所谓的自由市场的西方原则。结果我们看到一个专制体系（中国）和一个自由体系，而且我们的主要目标是在短期内实现利润最大化。这导致了一个事实的出现，即我们的全部资源资本（资本存量），也就是构成我们经济福祉的基础的康采恩，逐渐落入他人手中。"
这位德国专家认为，西方被迫保护经济的关键部门，以避免这些部门今后长期对中国的依赖。
弗尔科·海尔梅耶说："我赞同自由市场，但同时我认为，在当前的情况下，这是相当合理的。中国在1995年经济指标的基础上，于2001年加入WTO。 当时中国的保护主义政策也在加入WTO的协议中得到体现。只是1995年的中国已经与2019的中国不一样了。"
不过弗尔科·海尔梅耶也指出了中国加大本国市场开放力度的积极一面。他特别提到在上海开办全资子公司的特斯拉，以及掌控中国75%生产的巴伐利亚BMW。而以前则有严格规定：外国汽车制造商在中国只能与当地合作伙伴创建50\50的合资公司。因此当谈到在欧洲国家干预企业经营时，这位专家强调，这里并非指要把中国赶出市场。不过是因为它向战略公司提供国家支持，欧洲也应该给予自己生产商的平等机会。
弗尔科·海尔梅耶进一步解释说："我在这里没有看到欧盟和中国之间的任何敌意，而只是进行必要的经济‘调整'--如同准备同等条件。为所有市场参与者提供拥有平等权利的环境。所有这一切都不应该导致每个参与者封闭自己市场的趋势的出现。重要的是要明白：我们现在有一个具有‘准时制'供应链的紧密交织的全球性经济--严重摩擦有可能导致悲剧性后果。"
弗尔科·海尔梅耶认为，欧盟和中国之间的合作前景很大。然而由于欧洲政治制度的特殊性，北京并不总是知道与谁进行谈判。
他说："中国与欧盟打交道时遇到的问题是，我们是一个‘不和谐的合唱团'。中国央行的一位高级代表曾经问我：‘海尔梅耶先生，我们在欧盟和谁进行谈判？布鲁塞尔？伦敦？巴黎？柏林？还是里斯本：'。这说明，我们欧洲人，应该改组，以保护我们的资本。欧元区仅占世界人口的4.6％，拥有超过60％的创新资本，即所谓的‘隐形冠军'。 所以中国关注欧洲是完全合乎逻辑的。这主要与营销机会和技术转让有关。可见中国和西方有许多相互交织的利益。需要对其平衡--这个问题应该在未来几年提到议事日程上来。"
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔是在欧盟委员会冻结德国工业巨头西门子（Siemens AG）与法国交通运输巨头阿尔斯通（Alstom）这两个欧洲大公司合并交易之时发表的。德国和法国对这笔交易进行游说，企图对抗积极抢夺世界市场的中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited)。但欧盟委员会竞争事务委员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）表示，不能允许西门子和阿尔斯通联合，因为这限制了竞争，可能导致价格上涨。
经济自由主义使许多欧洲公司蒙受损失。移动设备市场巨头的芬兰诺基亚当年的风光已经不再。而瑞典的电信设备生产商爱立信甚至在欧洲市场也不再占有垄断地位--被来自美国和中国的巨头：苹果、阿尔法、华为、百度排挤。《华尔街日报》援引德国经济部长阿尔特迈尔的话报道称："我完全支持市场经济，但我们的市场经济现在遭到了国际挑战，国家补贴和保护主义对市场经济构成了威胁。"阿尔特迈尔指出，在21世纪按照20世纪的竞争法则开展行动，已经行不通了。