据该报消息，机组人员在“决战”的十分钟里努力控制新访失速系统MCAS，该系统曾26次压低机头。印尼国家运输安全委员会空中事故分委会负责人努尔卡希奥·乌托莫（Nurcahyo Utomo）表示：“飞行员一直努力到飞行的最后一刻。”
《西雅图时报》指出，飞行员没有做上一机组在此前一天所做的事，没有断开问题系统。
据彭博社消息，在起飞之前没有排除高度和速度传感器故障，尽管在上一次飞行中传感器已出现异常。
报告称，飞行期间，飞行员不知道飞机出了什么问题，报告称，出现了不确定的“飞行控制问题”。
事故调查委员会的全部报告将不早于2019年上半年前制定完成，该报告中将说明客机失事的直接原因。