贝阿铁路从北部绕过贝加尔湖，苏联花25年时间修建了现有的长达15公里的北穆亚山隧道。目前有16对列车经过隧道，这成为阿贝铁路的“瓶颈”。修建新的北穆亚山隧道可能耗时至少10年时间。
据交通经济与发展研究所计算，沿贝阿铁路运输这些货物需投资9502亿卢布（约合1000亿人民币），而沿西伯利亚大铁路则需要1.1030万亿卢布（约1170亿人民币）。
该报指出，最合理的选项是沿贝阿铁路运货，并修建新的北穆亚山隧道。但学者们预先说明，只有在交通非常繁忙的条件下，相关数据才可能实现，即通过火车的间隔时间不超过10分钟。据交通经济与发展研究所评估，隧道本身的建设成本达1900亿卢布（约200亿人民币，不含增值税）。鉴于对2024年前价格上涨的预期，预计项目造价为2607.9亿卢布。
该报指出，这是贝阿铁路上唯一有可能出现私人投资商的项目。8月底，俄“西伯利亚无烟煤”公司告知俄铁集团，该公司愿意参与该项目。