建成后的机场将成为一座航空城
今天，建筑大军仍奋战在这里。他们正在进行内部装修、铺设机动车道和铁路线、建造酒店以及其它设施。总的来说，很难相信在不到一年的时间内可以完成这么大的工作量。然而，工地负责人却保证，有4万多名工人参与建设，他们一定能在在一年中完成任务！
北京大兴国际机场
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新机场建设指挥部党群工作部部长张茹在给外国记者介绍时说：“4万人在机场工作，实行倒班制。后勤保障很好，住房统一安排，条件优异。”
满足4500万旅客吞吐量的70万平方米航站楼，规划用地27平方公里，机场工程总投资799.8亿元，同步建设航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施。
机场开建前这儿只是一片荒地，周围只有当地农民的田畦和大棚，在去机场的途中仍然可以看到。机场规划用地27平方公里，70万平方米的航站楼可以满足4500万旅客的吞吐量。机场工程总投资799.8亿元，同步建设的包括航空公司基地、货运、空管、供油、维修、航空配餐等各类保障设施。
“机场对周边经济的带动作用很大，有临空经济区，涵盖机场周围北京地区的50平方公里和河北地区的100平方公里， 北京的非首都功能都会向河北转移。” 她进一步说道。
顺便提一句，当前在用的首都机场在全球最繁忙的机场榜单上排名第二。
技术先进
大兴机场建筑体量庞大，就像一只海星，有五个触角从中央建筑向五个不同方向的延伸出去。该项目由法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI和英国建筑师扎哈·哈迪德的工作室设计。
“航站楼的设计实行国际招标，知名的国际企业都来进行了投标。最终中标的是法国的ADPI公司。在他们设计方案的基础上，扎哈工作室又对方案进行了优化和改进。”她加道。
航站楼将体现中国传统经典建筑元素。位于五指廊顶端部 的外部 空间分别以丝园 、茶园 、瓷园 、田园和中国园为主题，呼应丝绸之路之内涵 ，为旅客带来中国园林式的候机体验。
设计人员介绍，目前正在开发包括专门的人脸识别系统在内的安全系统。