应急救生系统像是一个塔形逃逸装置，拥有自己的发动机，安装在整流罩上方。
这名消息人士说：“安装工作原理，新的应急救生系统与经受时间检验的联盟号救生系统没有区别，但联邦号飞船在重量上要多出1至2倍，新系统的塔身将加长，发动机的喷管数量不是4个，而是8个，形成上下叠加的两组喷管。发动机使用的固体燃料将采用释放更大能量的燃料，使发动机威力加大”。
他还说，新的救生系统仍然不采用电脑技术。
10月11日，俄罗斯“联盟MS-10”飞船升空后发生故障，国际空间站-57/58期考察组成员俄宇航员阿列克谢∙奥夫奇宁和美国宇航员尼克∙黑格在启动紧急逃生系统后，在哈萨克斯坦境内着陆。
据消息人士称，运送飞船的“联盟-FG”火箭的一二级分离时，一级火箭的一个助推器可能因电爆管未起爆而没有正常脱离，助推器撞上火箭芯，导致火箭第二级的发动机关闭。