戈里沙金表示："由于地理位置接近，货物运往南欧的情况下，黑海港口对亚洲货主是有利的。圣彼得堡和其他波罗的海港口更适合运往北欧的货物。"
据"俄集装箱公司"分析师的估计，"上海-圣彼得堡"航线上的集装箱船在35-39天内平均行驶18398公里，而沿"上海-新罗西斯克"航线，23-26天内行驶13511公里。
"上海-圣彼得堡"航线的费用为每标准集装箱1400-1700美元，"上海-新罗西斯克"航线的费用为每标准集装箱1900-2100美元。
戈里沙金认为，"上海-新罗西斯克"航线仍然较贵，但总的来说，这条路线可能会使专门从事昂贵货运的托运人感兴趣，包括易腐货物。
此外，他还认为，由于港口的持续快速升级和扩大，以及由于卢布汇率疲软和向俄罗斯集装箱货物出口的积极发展趋势，新罗西斯克的费率将在年底前下降。
他预计新罗西斯克港的运力将增至100万标准集装箱。目前新罗西斯克可以处理的船只最高仅为4000标准集装箱。