郝征称："我们最近也会根据今日的情况考虑对莫斯科或圣彼得堡航班加密，也希望下一步能够和俄罗斯联邦航空局沟通好关于在俄罗斯境内使用第五航权，以便于从莫斯科或圣彼得堡做航线的延伸。"
据中国民用航空局官方网站的消息称，第五航权是指航空公司有权在第三国的地点作为中转站上下客货。因此第五航权需要和两个或两个以上的国家进行谈判。
郝征指出，和民航局的谈判主要是（关于）第五航权的使用，我们认为（将第五航权）从圣彼得堡或莫斯科延伸到其他城市能够给游客提供更多的产品选择。
他表示："当然我们也在对伊尔库茨克等航线做一些市场调研，而飞不飞要根据整个调研的情况最终确定。"
据中国民用航空局官方网站的消息称，第五航权是指航空公司有权在第三国的地点作为中转站上下客货。因此第五航权需要和两个或两个以上的国家进行谈判。
郝征指出，和民航局的谈判主要是（关于）第五航权的使用，我们认为（将第五航权）从圣彼得堡或莫斯科延伸到其他城市能够给游客提供更多的产品选择。
他表示："当然我们也在对伊尔库茨克等航线做一些市场调研，而飞不飞要根据整个调研的情况最终确定。"