俄铁总裁别洛泽罗夫此前表示，连通朝韩铁路和西伯利亚大铁路需要30-40亿美元。
马采戈拉认为，该项目针对的是首先大规模的洲际货物运输。他说：“要有100个或更多车厢编组的列车，这样的运输才有意义。朝鲜不跑这样的列车，没有相应的基础设施。韩国铁路的状况良好，但也需要开展大量工作，才能编组这样的超重列车，然后让列车经朝鲜过境，再经西伯利亚大铁路运输，然后去往欧洲。”
他指出：“因此所需投入可能要大得多，而且不仅在朝鲜，在韩国也需投资。”
马采戈拉认为，该项目针对的是首先大规模的洲际货物运输。他说：“要有100个或更多车厢编组的列车，这样的运输才有意义。朝鲜不跑这样的列车，没有相应的基础设施。韩国铁路的状况良好，但也需要开展大量工作，才能编组这样的超重列车，然后让列车经朝鲜过境，再经西伯利亚大铁路运输，然后去往欧洲。”
他指出：“因此所需投入可能要大得多，而且不仅在朝鲜，在韩国也需投资。”