据“俄罗斯直升机”集团总经理介绍，去年民用直升机出口比较单一，不系统。主要是根据各国国家订购，供应米-8/17和米-171E家族民用直升机。商业航空公司很少购买俄产直升机。与俄罗斯航空署以及“俄罗斯技术”集团国外代表处联合举办了一系列活动，以便向国外推销旋翼装备。按照规定，需与所在国航空管理部门走一定的法律程序。东南亚、南亚和拉丁美洲是此项工作的优选方向。中东地区前景不错。与土耳其签署了卡-32救火直升机。俄产民用直升机在拉丁美洲国家的认证工作也在进行之中，其中包括哥伦比亚、巴西、秘鲁和墨西哥。此外，也在向印度推销米-171A2直升机。
安德烈·博京斯基指出：“在亚太地区，中俄两国航空管理部门认证‘安萨特’的工作正积极进行。中国代表，包括飞行员已访问过喀山直升机厂，进行了测试飞行，提出了自己的愿望和建议。‘安萨特’有望在珠海航展前获得认证。另外，米-171/A2型直升机的认证工作也在进行。值得一提的是，珠海航展期间，俄罗斯很多年里将首次在国外展出民用直升机，包括静态和飞行状态。再有，米-171A2和‘安萨特’在东南亚地区国家的巡展准备工作也如火如荼。其路线是：越南-柬埔寨-泰国-马来西亚。”
正式展出前，总经理安德烈·博京斯基就俄罗斯直升机制造领域现状、与国内外客户合作以及本次莫斯科“直升机展”的情况进行了介绍。
他说：“本次展览期间，我们将展示全尺寸单引擎VRT-500轻型直升机。开始时，我们准备在国外做首展，以加快在欧洲的认证。但最后还是决定先在‘家里’展出。”
据他介绍，项目一直在按计划推进，已经到了应以全尺寸模型展出的时候了。此外，还将展出更新型的小型‘安萨特’直升机。这款机器装有耐鸟撞玻璃、更好的门机构设计、复合材料发动机盖和控制系统。由此，一个飞行员就可完全应对。预计，2019年下半年此款机型将进入“安萨特”系列。