他表示："俄罗斯交通部已经基本同意了，很快应该和国家发改委签署MOU（相互谅解备忘录），我想远东发展部已经意向上同意了。我想有可能在普京总统6月8号去中国的时候（就会签署MOU）"。
因此，据和振伟称，该路段将出现轨宽不同的"双重"铁路。
他解释称："这不是单独建中国轨，而是套轨，4条轨：2条俄罗斯的宽轨，2条中国的窄轨。俄罗斯过来的货也不用换装就能直接到珲春。技术上是可以实现的。"
和振伟认为，该决定将有助于"滨海-2"交通运输走廊的发展。
他补充称，"我一直想打通从珲春到扎鲁比诺70公里长的铁路，如果用中国的标准轨来建的话，未来就不用换装了，可以把它作为中国的出海口，实现"北货南运"，往南方走的货可以通过俄罗斯来走。这样就带动了港口的发展，在港口建设、改造方面中国可以进一步投资"。
"滨海-2"国际交通运输走廊连接吉林省的大型交通枢纽、珲春-马哈林诺口岸，以及滨海边疆区南部的波斯耶特、扎鲁比诺和斯拉维扬卡等港口。