今年2月奥利就任总理后马上许诺将依靠中国用铁路把加德满都同拉萨连接起来。它将为尼泊尔通往中国东部的海港提供可能。2015-2016年当奥利首次担任尼泊尔总理时，印度一度封锁了尼泊尔边界。这让加德满都感到不安--自己能否进入印度洋，完全是新德里说了算。这段同印度不愉快的经历，从各方面看，促使尼泊尔总理把经过日喀则通往拉萨的铁路建设看作同中国合作的优先项目。
这次同印度的利益冲突至今让尼泊尔感到不快。尼泊尔总理在新德里签字仪式上强调，愿同印度构建基于"平等、公平和相互尊重"的关系，共同社称。
四川大学南亚研究所研究员张力在接受卫星通讯社采访时指出，印度被迫对中国与尼泊尔关系的快速发展做出反应，害怕失去自己在该国的影响力。
俄罗斯科学院东方研究所专家谢尔盖·卡缅涅夫在接受卫星通讯社采访时并没有对此次访问或有重大意义表态。访问新德里可以理解，因为尼泊尔外贸的80%依赖于印度。但尼泊尔与中国和印度保持平衡，使自己的关系多样化。印度注意到了这一点，紧随中国也向尼泊尔建议进行铁路建设合作--向中国在尼利益发出挑战。
谢尔盖·卡缅耶夫说："近年来尼泊尔与中国走得越来越近。考虑到自己在南亚的所有经济走廊，又拥有巨额资金，中国当然会与尼泊尔开展紧密合作。何况，中国不只是抽象地提出联合项目，包括铁路。尼泊尔坚信，如果中国许诺了什么，它会履行的。这最让印度不安。现在印度人采取这一步，就是为了拉拢尼泊尔。在今天马尔代夫、孟加拉国和斯里兰卡越来越倾向中国的条件下，这是印度为了把尼泊尔拉到自己势力范围的步骤之一。"
安德烈·沃洛金说："印度长期以来，如果不是把尼泊尔当作自己的一个邦，也是把它看作某块依赖自己的领土。现在依靠中国在建越来越多的企业和旅游设施。中国利用尼泊尔优越的地理位置，在那里加强自己的地位。中国同时没有在印度周边打造由某些敌对国家组成的包围圈的目的。对中国来说，重要的是让南亚国家同自己保持友好关系。"
南亚国家支持中国的这一外交政策。它们利用中国不断增长的经济潜力而带来的一切机遇。另一方面，它们也不反对利用中印暂时还未得到全部调节的关系以及这两个亚洲最大国家的政治和地缘战略利益冲突为己谋利益。难怪每当中印关系降温时，有关中国在巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫可能建造军事基地的讨论就开始升温。