https://sputniknews.cn/20251112/1068338318.html
俄技术集团:MS-21飞机航程能满足需求但仍需要增加飞行距离
俄技术集团:MS-21飞机航程能满足需求但仍需要增加飞行距离
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯国家技术集团向卫星通讯社表示,MS-21飞机凭借目前的航程在极大程度上能满足俄罗斯航司的需求,但增加航程仍然是迫切的任务。 2025年11月12日, 俄罗斯卫星通讯社
2025-11-12T07:33+0800
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俄技术集团表示,飞机的航程符合俄工业贸易部2009年提出的技术要求,即在载有180名乘客的情况下飞行3500公里。 消息称:“鉴于俄罗斯80%的乘客乘坐航班的航程都在3000公里以内,因此MS-21飞机目前的航程在极大程度上能满足航司的需求。” 俄技术集团补充道,任何一架“从零”制造的飞机都要在使用和改进过程中不断完善。 俄技术集团指出:“增加航程仍然是MS-21飞机项目的迫切任务。我国的飞机制造商很清楚,为此需要经历哪些过程,这项工作包括飞机系统和装置的进一步完善、降低其重量、提高燃料效率并保持牢固性和安全性。” 俄罗斯MS-21飞机是新一代中程客机。MS-21飞机搭载的俄产PD-14发动机的飞行测试于今年开始。除俄罗斯国家技术集团制造的PD-14发动机以外,MS-21飞机还配有俄产机上无线电设备、辅助动力装置、空气和压力调节系统、照明设备、飞机系统操纵台等。机上共配备了超70个俄产装置。
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俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯国家技术集团向卫星通讯社表示,MS-21飞机凭借目前的航程在极大程度上能满足俄罗斯航司的需求,但增加航程仍然是迫切的任务。
俄技术集团表示,飞机的航程符合俄工业贸易部2009年提出的技术要求,即在载有180名乘客的情况下飞行3500公里。
消息称:“鉴于俄罗斯80%的乘客乘坐航班的航程都在3000公里以内,因此
MS-21飞机目前的航程在极大程度上能满足航司的需求。”
俄技术集团补充道,任何一架“从零”制造的飞机都要在使用和改进过程中不断完善。
俄技术集团指出:“增加航程仍然是MS-21飞机项目的迫切任务。我国的飞机制造商很清楚,为此需要经历哪些过程,这项工作包括飞机系统和装置的进一步完善、降低其重量、提高燃料效率并保持牢固性和安全性。”
俄罗斯MS-21飞机是新一代中程客机。MS-21飞机搭载的俄产PD-14发动机的飞行测试于今年开始。除俄罗斯国家技术集团制造的PD-14发动机以外,MS-21飞机还配有俄产机上无线电设备、辅助动力装置、空气和压力调节系统、照明设备、飞机系统操纵台等。机上共配备了超70个俄产装置。