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媒体:美航司往返中美航班仍维持疫情期间水平,与俄领空禁飞令有关
媒体:美航司往返中美航班仍维持疫情期间水平,与俄领空禁飞令有关
俄罗斯卫星通讯社
彭博社报道称,虽然中国已逐步解除新冠疫情措施,但美国航空公司并没有大规模重启全球最大经济体之间的繁忙航线。 2023年5月16日, 俄罗斯卫星通讯社
2023-05-16T12:30+0800
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据介绍,2019年新冠疫情暴发前,中美航空公司平均每周有340趟往返两国的直飞航班。现在每周最多只有24班。不具名知情人士透露说,美国最大的三家航空公司——美国航空、达美航空和联合航空,将继续维持大流行期间缩减的中美航班水平。但这并不是因为需求疲软,而是因为欧美禁止航班飞越俄罗斯领空,进而导致美航司不愿增加飞华航班。美国航空公司表示,航线劣势使最大的三家航空公司每年损失2亿美元。同一时期,日本全日空航空、英国航空和阿联酋航空等航空公司已经重启或宣布计划恢复飞往北京、广州和上海等中国城市的每日航班。大韩航空的中国航线也已恢复到疫情前水平,从每周13趟航班增加到4月的84趟航班,并计划在本月内增加到99趟航班。
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媒体:美航司往返中美航班仍维持疫情期间水平,与俄领空禁飞令有关
彭博社报道称,虽然中国已逐步解除新冠疫情措施,但美国航空公司并没有大规模重启全球最大经济体之间的繁忙航线。
据介绍,2019年新冠疫情暴发前,中美航空公司平均每周有340趟往返两国的直飞航班。现在每周最多只有24班。
不具名知情人士透露说,
美国最大的三家航空公司——美国航空、达美航空和联合航空,将继续维持大流行期间缩减的中美航班水平。但这并不是因为需求疲软,而是因为欧美禁止航班飞越俄罗斯领空,进而导致美航司不愿增加飞华航班。
美国航空公司表示,航线劣势使最大的三家航空公司每年损失2亿美元。
同一时期,日本全日空航空、英国航空和阿联酋航空等航空公司已经重启或宣布计划恢复飞往北京、广州和上海等中国城市的每日航班。
大韩航空的中国航线也已恢复到疫情前水平,从每周13趟航班增加到4月的84趟航班,并计划在本月内增加到99趟航班。