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俄专家：俄发展电动交通受到技术和基础设施制约
俄专家：俄发展电动交通受到技术和基础设施制约
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社莫斯科3月9日电 俄罗斯非营利组织“战略研究中心”的投资分析和宏观经济研究中心主任丹尼尔·纳苗特金对卫星通讯社表示，俄罗斯大规模使用电动交通工具的主要障碍是技术和基础设施障碍。 2023年3月9日, 俄罗斯卫星通讯社
2023-03-09T11:12+0800
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他认为，在存在需求的情况下，技术限制可以通过进口技术或汽车来克服，例如从中国进口。但基础设施匮乏将制约潜在市场，只可在大型城市使用。在长途条件下，电动汽车由于续航里程低，需要大量充电站，路上两个充电站之间的最大距离不应超过100公里。纳苗特金表示，目前俄罗斯电动汽车的产量约为2500辆，约占汽车总产量的0.5%。但由于国家鼓励，许多俄罗斯汽车公司正在积极开发新品，并建立外国品牌的汽车生产。
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俄专家：俄发展电动交通受到技术和基础设施制约
俄罗斯卫星通讯社莫斯科3月9日电 俄罗斯非营利组织“战略研究中心”的投资分析和宏观经济研究中心主任丹尼尔·纳苗特金对卫星通讯社表示，俄罗斯大规模使用电动交通工具的主要障碍是技术和基础设施障碍。
他称：“俄罗斯大规模使用电动汽车的关键限制，可以归结为技术（开发成本高，缺乏在俄大规模生产，获得外国技术的机会有限，现代电动汽车的续航里程低）和基础设施（缺乏充电基础设施）。”
他认为，在存在需求的情况下，技术限制可以通过进口技术或汽车来克服，例如从中国进口。但基础设施匮乏将制约潜在市场，只可在大型城市使用。在长途条件下，电动汽车由于续航里程低，需要大量充电站，路上两个充电站之间的最大距离不应超过100公里。
纳苗特金表示，目前俄罗斯
电动汽车的产量约为2500辆，约占汽车总产量的0.5%。但由于国家鼓励，许多俄罗斯汽车公司正在积极开发新品，并建立外国品牌的汽车生产。
他称：“……根据政府批准的电动交通发展概念，到2030年，充电站数量应达到7.2万个。”
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