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特斯拉中国本土化进程再进一步 给中国民族车企带来的机遇大于挑战
特斯拉中国本土化进程再进一步 给中国民族车企带来的机遇大于挑战
俄罗斯卫星通讯社
特斯拉25日在官方微博表示，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均已建设落成，并将于近期投入使用。中国专家在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，特斯拉中国本土化进程更进一步说明了中国具有独特的市场、人才、产业链等诸多发展优势。总体上，对中国新能源车企而言，特斯拉的本土化布局带来的机遇大于挑战。 2021年10月26日, 俄罗斯卫星通讯社
2021-10-26T20:42+0800
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特斯拉表示，上海研发创新中心是特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。有了“双中心”的加持，特斯拉中国本土化进程会再进一步。未来，特斯拉上海研发创新中心将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院许粲昊教授在接受卫星通讯社采访时指出，特斯拉成立首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，这说明中国具有巨大的消费市场、完备的工业体系、高素质的专业人才、政府的大力支持等诸多其他国家无法替代的显著优势。他说：“首先，最主要的原因就是中国强大的市场。目前中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，市场因素是最关键的。其次，马斯克曾说过，中国上海超级工厂生产出的特斯拉汽车的质量，包括生产的速度、整车的可靠度，甚至包括工人的素质都是全球最好的。而且，中国人才具有较高的科研能力。再者，上海是中国改革开放的前沿，特斯拉有上海政府对它独特的支持，很多新能源产业相关的企业，包括一些研发智能驾驶的企业都位于上海和上海周边，所以特斯拉看重这一地区的产业配套。这些优势共同促使了特斯拉在上海成立‘双中心’。”据了解，特斯拉上海超级工厂自2019年年初正式在上海临港落成后就不断融资。其贷款方包括中国工商银行、中国建设银行等。截至去年5月，特斯拉累计获得中资银行贷款总规模已接近200亿元人民币。而特斯拉凭借中国给予的优惠条件和自身的技术优势，迅速占领中国市场。据悉，今年第一季度，特斯拉在中国市场收入达到30.43亿美元，较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%，占特斯拉一季度营收比例达29.29%。中国市场继续是特斯拉全球第二大市场，与美国市场的规模进一步缩小。中国工信部公布的数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内形成了一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。良好的市场前景不仅吸引了越来越多传统车企进入到这一领域，也使恒大、百度、小米等中国巨头公司纷纷宣布入场。对此现象，中国工信部部长肖亚庆9月表示，总体看，中国新能源汽车发展正处在加速发展期。现在中国新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强。许粲昊表示，特斯拉不断拓展在华本土化布局，对于源源不断进入这一领域的中国本土企业来说，是挑战，更是机遇。总体而言，会给中国新能源汽车产业带来技术、人才和产业链的进步与提升。他说：中国国务院办公厅去年11月印发《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》，其中提到，力争经过15年的持续努力，中国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。
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特斯拉中国本土化进程再进一步 给中国民族车企带来的机遇大于挑战
2021年10月26日, 20:42 (更新: 2022年1月26日, 02:17) 特斯拉25日在官方微博表示，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均已建设落成，并将于近期投入使用。中国专家在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，特斯拉中国本土化进程更进一步说明了中国具有独特的市场、人才、产业链等诸多发展优势。总体上，对中国新能源车企而言，特斯拉的本土化布局带来的机遇大于挑战。
特斯拉表示，上海研发创新中心是特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。有了“双中心”的加持，特斯拉中国本土化进程会再进一步。未来，特斯拉上海研发创新中心将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。
按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院许粲昊教授在接受卫星通讯社采访时指出，特斯拉成立首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，这说明中国具有巨大的消费市场、完备的工业体系、高素质的专业人才、政府的大力支持等诸多其他国家无法替代的显著优势。他说：
“首先，最主要的原因就是中国强大的市场。目前中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，市场因素是最关键的。其次，马斯克曾说过，中国上海超级工厂生产出的特斯拉汽车的质量，包括生产的速度、整车的可靠度，甚至包括工人的素质都是全球最好的。而且，中国人才具有较高的科研能力。再者，上海是中国改革开放的前沿，特斯拉有上海政府对它独特的支持，很多新能源产业相关的企业，包括一些研发智能驾驶的企业都位于上海和上海周边，所以特斯拉看重这一地区的产业配套。这些优势共同促使了特斯拉在上海成立‘双中心’。”
据了解，
特斯拉上海超级工厂自2019年年初正式在上海临港落成后就不断融资。其贷款方包括中国工商银行、中国建设银行等。截至去年5月，特斯拉累计获得中资银行贷款总规模已接近200亿元人民币。
而特斯拉凭借中国给予的优惠条件和自身的技术优势，迅速占领中国市场。据悉，今年第一季度，特斯拉在中国市场收入达到30.43亿美元，较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%，占特斯拉一季度营收比例达29.29%。中国市场继续是特斯拉全球第二大市场，与美国市场的规模进一步缩小。
中国工信部公布的数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内形成了一定的先发优势，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。良好的市场前景不仅吸引了越来越多传统车企进入到这一领域，也使恒大、百度、小米等中国巨头公司纷纷宣布入场。对此现象，中国工信部部长肖亚庆9月表示，总体看，中国新能源汽车发展正处在加速发展期。现在中国新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强。
许粲昊表示，特斯拉不断拓展在华本土化布局，对于源源不断进入这一领域的中国本土企业来说，是挑战，更是机遇。总体而言，会给中国新能源汽车产业带来技术、人才和产业链的进步与提升。他说：
“特斯拉的进入肯定会给中国的本土企业带来竞争和挑战，但与此同时，一方面它带动了整个产业链的完善，比如说特斯拉会有非常多的汽车元器件、整车部件的本地化制造。比如宁德时代是特斯拉电池的供应商，这些供应都会在特斯拉本土化的过程中得到不断发展。另一方面，特斯拉招募了非常多的本土人才，这些人才在特斯拉工厂里工作了以后，以后都会成为中国本土新能源汽车，包括智能汽车产业链方面的人才。”
中国国务院办公厅去年11月印发《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》，其中提到，力争经过15年的持续努力，中国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。
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