他说:"我们正与‘俄罗斯铁路'公司商讨这一问题。如果决定建设(这一运输走廊),我们就有可能在2018年在敲定项目主要内容。 "
卢什尼科夫称,现在说做了充分的可行性研究还为时尚早。
他解释道:"我们在做可行性研究。我现在不会说造价多少,它是之前提出的,但我们做好行动计划之后,选择了最佳项目方案和路线,确定了关键内容,就能确定造价。"
2018年1月,俄交通部长马克西姆·索科洛夫表示,项目可行性研究将于1月完成,包括财政等方面的所有最新数据。同时他指出,他认为,如果没有联邦预算支持,俄铁实施如此大型的项目将困难重重。
索科洛夫曾表示,俄铁将于2018年开始规划通往萨哈林的运输走廊项目,已将10亿卢布的投资额纳入俄铁本年度投资计划。
目前的重点是涅韦尔斯科伊海峡铁路大桥项目,但建桥还是堤坝目前正在商讨中。
铁路全长580公里,将连接阿穆尔共青城附近的谢利希诺和萨哈林东北部的内什镇。
普京称,桥梁造价要比刻赤海峡隧道要便宜。目前尚未决定开始建设。普京还表示,据初步计算,不算萨哈林岛和哈巴罗夫斯克边疆区铁路建设所需费用,建桥可能需要2860亿卢布。
该运输走廊是经萨哈林实现俄日陆上连接这一伟大创举的一部分。俄日双方都将因此获得巨大收益,例如,运输走廊投入使用后,据评估,年货运量将超过4000万吨。
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京去年6月举行年度"直接连线"时表示,重启有关连接萨哈林与大陆部分的项目。交通走廊项目有两套方案,建桥或者隧道。此项目已纳入俄罗斯交通系统发展国家战略。