消息称,“‘滨海1号’国际运输走廊将中国北方省份与纳霍德卡港和符拉迪沃斯托克港相连,今年以来,经该走廊已运送3902个20英尺的国际标准集装箱。值得一提的是,2017年1到5月的货运量已经超过了去年全年的总量,当时走廊共运送3247个国际标准集装箱”。
据远东铁路局消息,该指标的上扬得益于更加灵活的关税政策。此外,“格罗杰科沃——绥芬河” 边境口岸的货物转运技术也已得到改进。
过境货物自纳霍德卡港和符拉迪沃斯托克港经“滨海1号”国际运输走廊后,沿海路被运往韩国、日本和中国南方,其中中国南方的需求最大。货物结构中木材占比最大,但同时也运输包括大豆、玉米、淀粉和大米在内的农产品。
“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊经过符拉迪沃斯托克自由港区。该自由港各检查站实行24小时工作制,办理物资过境一站式服务,引入电子申报,并对外贸企业开通"绿色通道"。