中俄宽体飞机联合项目雏形渐现

   据他介绍，该型客机将与中国商用飞机有限责任公司（Comac）合作生产，投资将各占一半。去年5月，两国签署了远程干线宽体飞机项目协议。5年后，飞机将进行首次飞行。尤里·斯柳萨里这样指出。

   他说："俄罗斯和中国对联合研制宽体飞机的速度和工作内容是满意的。双方已经确定了合作内容，对飞机外形、载客量、航程、技术指标和设计有理解。我们达成的共识是，中方负责机身生产，因Comac与波音和空客合作，在这方面很强。而机翼、机尾和尾翼，则由俄方负责。飞机载客量约为280人，航程为12000公里" 。

   专家们认为，新型飞机将采用新的设计方案。设计师们或放弃传统的4发动机理念，因为耗油量过大。值得一提的是，正因为这个原因，波音747和空客A-340才逐渐失去了魅力。现代飞机，哪怕是载客量很大的飞机，都应该是双发动机，这样会显得更轻、技术性更好。

   据了解，中俄合作飞机中将有一半使用复合材料。其重量中的15%将使用钛合金，只有1/3使用其它材料。如果一切顺利，那么中俄项目将能够与波音及空客相竞争。

   据国际民航组织预测，至2030年，客机需求中的90%多为200-350座位。中俄联合研制的机型就属于此类。届时，全世界宽体飞机的需求量将近8000架，其主要销售地是欧洲和亚太地区。而在亚太地区，中国的销售量将占一半。