俄罗斯可能推迟载重汽车以旧换新计划

俄新网RUSNEWS.CN莫斯科7月26日电 今天出版的《俄罗斯商业咨询日报》报道说，载重汽车的以旧换新计划可能要推迟几年执行。这主要是由于载重汽车市场迅速复苏，已经不需要政府来刺激需求。 

卡玛斯公司市场营销和广告业务负责人阿绍特·阿卢秋尼扬表示：“目前市场复苏很快，我们勉强能够赶得上。如果启动以旧换新计划，那我们将来不及生产。”此外，上周卡玛斯公司总经理谢尔盖·科戈金向记者表示，“市场的快速增长使公司可以不需要以旧换新计划”。 

政府曾承诺在2012年启动载重汽车的以旧换新计划。在这一框架内，每辆汽车可以获得政府给予的**27万卢布 270000 RUR**补贴。根据计划，这将持续五年，总共淘汰10万辆服役期限超过15年的旧车。 

工业与贸易部表示：“我们没有放弃更新载重汽车的计划，但更新的形式目前还在讨论。载重汽车的以旧换新计划不是更新的首要任务，因为不靠政府补贴，载重汽车市场也在增长。”卡玛斯公司说：“我们预计明年载重汽车的市场销量将接近12万辆。对以旧换新这一话题的兴趣实际上已经消失，因为我们无法生产那么多。”市场的快速增长已经使卡玛斯公司推迟了自己的以旧换新计划，根据该计划，公司希望售出3000辆载重汽车。 

另一家载重汽车生产商--高尔基汽车厂表示，不认为这一计划是对汽车生产商的支持。 

该公司副总裁叶连娜·马特维耶娃强调：“高尔基汽车厂集团的载重汽车产量并不是最大的，但我们不认为载重汽车的以旧换新计划是对汽车制造商的支持。我们将其视为对商业运输行业现代化的刺激。”

俄财政部也对推迟该计划表示赞同，并不急于将以旧换新计划的开支列入2012年预算。财政部新闻处表示：“在讨论明年预算案的过程中，财政部暂时没有考虑这一开支。”

Avtostat分析公司负责人谢尔盖·采利科夫认为，在经济危机时期需要载重汽车的以旧换新计划，“当时很紧急，而现代已经失去了意义”。 

外国汽车生产商却对该计划一致表示赞同，不过，他们也不认为这对他们特别有利。Volvo Trucks驻俄罗斯代表奥列格·瓦西里琴科说：“从获利的角度看，我们作为载重汽车生产商并不指望这一计划。我们首先遵循的是必须更新我们已有客户的车辆。”