俄新网RUSNEWS.CN莫斯科12月16日电 本应于12月中旬交货的苏霍伊超级喷气式飞机（Sukhoi SuperJet-SSJ）的交付期限推迟到了明年2月。飞机制造商苏霍伊民用飞机制造公司承诺在此之前获得飞机认证。今天出版的《生意人报》报道说，作为首批订购方的俄罗斯航空公司（Aeroflot）并不急于获得苏霍伊飞机。飞机将在3月份开始运营，公司不希望过早支付租赁费用。
第一架SSJ飞机应该在12月中旬交付给俄罗斯航空公司，但飞机至今没有获得国际航空委员会的认证。根据苏霍伊民用飞机制造公司发布的材料，公司计划在2011年3月向俄罗斯航空公司交付两架SSJ飞机。首架SSJ飞机将在明年2月交付给亚美尼亚航空公司Armavia公司。
苏霍伊民用飞机制造公司新闻处表示，上述时间是飞机开始商业运营的时间，飞机供货可能更早。公司表示，预计飞机将在年底前获得认证，之后“实际上就可以交付给航空公司运营”。
SSJ飞机为75至95座的支线飞机。飞机在阿穆尔河畔共青城组装。
不过，航空界消息人士表示，俄罗斯航空公司并不急于在2011年3月前获得SSJ飞机。他说，飞机将按照3月29日起执行的夏季时刻表在俄罗斯国内航线运营。“因此年初就获得飞机对航空公司不利，因为需要为飞机缴纳租赁费用。”根据目前的数据，SSJ飞机每月的租赁费用为**12.67万美元 126700 USD**。这样，公司在飞机商业运营之前能够节省**44万美元 440000 USD**。
俄罗斯航空公司消息人士表示，只要飞机符合合同规定的技术要求，俄罗斯机场同意该飞机起降，公司准备在任何时候接收飞机。他说：“如果我们获得的飞机，除了莫斯科的机场和圣彼得堡普尔科沃机场之外，没有机场能够降落，这种飞机就不是我们需要的。”今年11月，围绕SSJ飞机出现了一些不好的消息。俄罗斯航空公司表示，如果飞机参数不符合最初的技术标准（首先是起飞重量），公司将拒绝接收飞机，并准备以推迟供货为由向生产商索赔。消息人士表示：“目前索赔的问题既没有开始也没有结束，这一问题将在获得飞机之后提交给董事会。”
Aviaport公司专家奥列格·潘捷列耶夫认为，俄罗斯航空公司希望在开始运营之前才获得飞机的另一个原因是，公司目前没有驾驶SSJ飞机的飞行员。他说：“尽管近期可能开设飞行员训练班，但在获得许可证之前，俄罗斯航空公司都没有培训好的乘务组。”他相信，俄罗斯航空公司和苏霍伊民用飞机制造公司能够达成一致，使飞机在3月份供货并不提出索赔。Metropol投资公司专家安德烈·罗日科夫认为，俄罗斯航空公司将寻找一切削减开支的方法，因此不会放过在航空市场淡季节约成本的机会。
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