俄新网RUSNEWS.CN莫斯科1月22日电 据俄罗斯联合航空制造公司的数据，2009年俄罗斯飞机销售量提高了1倍。其中，军用飞机的销量是2008年的2.2倍，主要包括供应给国防部的米格-29系列战机。但是，民用飞机的计划未能完成：只售出14架，低于计划的22架。据22日出版的《生意人报》报道，专家认为，2010年的情况不会有所改变：军用飞机的出口量还将增长，而民用飞机用户没钱购买新飞机。
2009年，联合航空制造公司共销售了14架民用飞机，其中4架伊尔-96，5架图-204，三架图-214和两架安-148。该公司未能完成去年制定的销售22架民用飞机的计划，不过同2008年相比，干线飞机的销售量增长了55%——从9架增长到14架。
联合航空制造公司总裁阿列克谢·费多罗夫将民用飞机销售低迷归咎于金融危机造成的航空公司财务紧张。他去年年底曾表示：“一些航空运营商目前财务状况非常艰难，无法支付预付款。”
此外，由于PowerJet公司的SaM146发动机未能完工，导致苏霍伊超级喷气式-100支线飞机再次推迟向首批订购商--俄罗斯航空公司和亚美尼亚航空公司交货。俄罗斯联合发动机制造公司称，该发动机的认证工作将在2010年上半年完成。
与民用飞机销售低迷不同，2009年俄罗斯联合航空制造公司的军用飞机供货量是2008年的2.2倍。其中，出口了27架新战斗机（阿尔及利亚获得了14架苏-30MKI），还出口了18套苏-30MKI配件用于在印度的组装，交付了32架维修和更新后的战机。
俄罗斯国防出口公司总裁阿纳托利·伊萨金昨天在巴林航展上表示，经济危机没有影响俄罗斯的武器出口。航空设备在俄罗斯武器出口中的份额超过50%，总订购额达到**320亿美元 32000000000 USD**。
联合航空制造公司去年向俄罗斯国防部提供大约40架新战机和超过20架更新维修后的战机。费多罗夫表示，其中包括31架被阿尔及利亚退货的米格-29系列战机。
根据初步数据计算，2009年俄罗斯联合航空制造公司的销售收入为**1182亿卢布 118200000000 RUR**，比2008年增长22.5%。预计，今年该公司销售收入将增长60%，达到**1900亿卢布 190000000000 RUR**。
俄罗斯战略与技术分析中心专家康斯坦丁·马基延科表示，2010年俄罗斯的战机出口“不会少于去年”，“尽管同阿尔及利亚和马来西亚的合同已经结束，但还将向印度、越南继续供货，并执行12月签署的同缅甸的合同。”
Aviaport通讯社分析部门负责人奥列格·潘捷列耶夫表示，民用飞机的销售情况仍不乐观，“新的安-148飞机能够代替图-134，但目前航空公司却无法为购买该型飞机拨款”。他还说，尽管联合航空制造公司希望提高飞机产销量，但很难同时满足用户对于价格水平和产品质量的要求，这可能导致生产速度下降。
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