台湾列车出轨事故：专家发布撞击最后时刻的视频画面

4月2日上午，台湾铁路“太鲁阁号”408次列车，在从新北市树林区车站发车驶往台东市的途中，行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故，造成车辆擦撞隧道壁，多节车厢严重变形。事故造成50人死亡、146人受伤，是近半世纪以来最重大的铁道意外死伤事件。

杨宏智日前表示：“根据我们的初步估计，台铁‘太鲁阁号’事故中，工程车滑落轨道1分多钟后，与‘太鲁阁号’对撞。”

杨宏智展示了行车记录仪记录下的列车在拐弯处与工程车相撞的画面，在事故中遇难的列车司机和助手曾试图刹车，但反应时间只有几秒钟。杨宏智说：“他尽了最大的努力避免发生灾难。”

杨宏智说，火车完全停下大约需要500米至600米，但实际只有不到一半的距离。据《台北时报》报道，火车时速约为125公里/小时，撞击之前仅仅减速到121公里/小时。

列车脱轨后，前几节车厢被挤压变形，撞向隧道墙壁，一些乘客被困数小时。49岁的卡车司机李义祥已被拘留，检方正在确定他是否拉手刹，还是由于机械故障。李义祥此前通过媒体道歉说:“本人今年清明假期间，造成台铁太鲁阁号408车次发生极为重大的交通事故，导致民众重大伤亡及社会上的关注，本人在此深表懊悔，并致上最诚挚的歉意。”

他还说：“本人一定会配合检警的调查及侦办，负起应负的责任，不卸责推托”

调查人员确定这辆工程车于8时49分到达现场，包括摩托车和吊臂车在内的其他车辆也正在移动。台湾铁路部门表示，此前已告知所有承包商在长假期间停止工作。

截至周二晚，除了一名遇难者外，所有遇难人员的身份都已确认。仍有35人在医院，其中包括一些伤者在重症监护室。遇难者的葬礼将于本周开始，台湾当局已宣布向遇难者家属和幸存者提供多种形式的财政和社会支持。据报道，公共捐款已超过210万美元。政府已宣布成立监督委员会，以确保资金适当分配。