事故频发的波音737MAX将在改进后继续飞行

由于一系列事故导致飞机退役造成乘客的不信任，该公司可能会拒绝在型号名称中使用MAX品牌。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX-8在埃塞俄比亚境内坠毁，造成157人死亡。 2018年10月29日，印尼Lion Air航空公司的一架同类客机坠毁，造成189人遇难。

波音公司管理层承认，导致上述两起空难发生的原因都是飞机坠毁前机动性改进系统（MCAS）出现故障。 之后，出于安全考虑，包括俄罗斯、美国和欧盟在内的许多国家都停飞该系列飞机。

路透社称，波音后来对系统进行了更改，并在今夏进行了737MAX升级设备飞行测试。 今年9月，美国联邦航空管理局负责人亲自参与了试飞。 试飞的目的是增加潜在乘客对空客可靠性的信心。

根据Cirium Fleets Analyzer提供的数据，中国航空公司目前服役的737MAX飞机共有97 架，数量超过任何其他国家。 此外，中国还是在空难后率先停飞737MAX的国家。