基伊指出：“我们的分析表明它是可靠的，并且达到的安全级别对我们来说足够高。”他表示，该局目前正在进行准备适航指令草案之前的最终文件审阅，该指令计划于下月公布。同时，可改善客机安全系统的所谓合成传感器的开发将需要20到24个月的时间。基伊补充道：“我们与波音公司讨论过，有了第三个传感器，我们就可以达到更高的安全水平。”
基伊强调，下一代波音客机737 MAX 10将需要合成传感器，未来该软件还将安装在其他机型上。
他认为，如果一个或两个机械传感器发生故障，合成传感器可简化飞行员的工作。他总结道：“我们认为总体而言，这是一个良好的趋势，安全水平将得到提升。”
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