印尼狮航1架波音737 MAX 8客机2018年10月29日从雅加达飞往邦加槟港，起飞13分钟后坠入西爪洼省附近的海中。印尼国家交通安全委员会（KNKT）、波音公司工程师及美国联邦航空管理局（FAA）计划收集必要的数据以发布最终的空难报告。
《华尔街日报》报道指出，“印尼专家确认，结构问题和监管不足在狮航波音737 MAX客机2018年10月空难中发挥了主要作用。”
消息人士指出，专家得出结论认为，在导致空难的因素中也包括飞行员的一系列错误行动以及技术维护不足等。
据报道，这并不是印尼的最终报告，最终情况将在11月发布。波音公司代表向该报表示，将继续协助印尼政府完成报告。
波音737 MAX机型近期连发两次空难：2019年3月份埃塞俄比亚航空公司1架载有157人的波音737 МАХ在埃塞俄比亚德布雷塞特镇附近坠毁；2018年10月印尼狮航的同型号波音客机坠毁。
空难发生后，约20国禁止该型飞机飞越领空，美国联邦航空管理局也下达了禁飞令，多家航空公司停飞波音737 МАХ 8客机。调查表明，该机机动特性增强系统（MCAS）运行期间可能出现故障。目前，波音公司正在弥补这些缺陷并修改了飞行训练大纲。
京公网安备11010502053235号
