07:05 2017年11月21日
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    韩魏在清洗车窗

    中国赛车手在莫斯科获奖

    © 照片: 吉利汽车新闻办公室
    社会
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    “2017丝绸之路国际汽车拉力赛”在西安落下帷幕过去近一个半月后,又再次进入人们的视野。在莫斯科俄石化集团“西布尔”内举行了“汽车可靠性和车手在极端条件下的精湛车技”特别奖颁奖仪式。该奖由此次拉力赛的合作伙伴——俄罗斯最大天然气加工和石化公司设立。国际评委会决定,把该奖授予以车手韩魏为首的中国“吉利汽车固铂轮胎车队”。

    记者:韩魏今年46岁。从2007年他就开始参加职业车赛,成绩非凡。他曾获得2015和2016年度的中国“塔克拉玛干汽车拉力赛”的冠军,去年他获得中国汽车摩托车联合会举行的年度金香槟新人奖。2016年韩魏首次参加“丝绸之路”拉力赛就取得了好成绩:名列第六,超过(2004-2012)世界拉力赛九次冠军获得者、世界汽车赛史上成绩卓著的车手萨斯丁·勒布(Sébastien Loeb)。在韩魏前没有一名中国选手取得过这样的好成绩。中国汽车赛新领军人物的黄色越野车给人们留下了深刻的印象。2017年韩魏再次参加“丝绸之路”拉力赛,再次取得佳绩。这一次他是第三名抵达的终点,创造了中国参赛者的最好记录。

    吉利汽车固铂轮胎越野车
    © 照片: 吉利汽车新闻办公室
    吉利汽车固铂轮胎越野车

    记者:“2017丝绸之路”汽车拉力赛穿越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国。7月7日在莫斯科开赛,7月23日在西安结束。整个赛程约为10000公里,有来自36个国家的90个车队参加了此次拉力赛。对整个拉力赛进行了全球实况转播。

    比赛中给韩魏留下了哪些最难忘的时刻:在颁奖前记者对韩魏进行了几分钟的采访。

    在颁奖前记者对韩魏进行了采访
    © Sputnik/ Lyudmila Matsenko
    在颁奖前记者对韩魏进行了采访

    记者在接受采访时说: 非常感谢您能接受我们的采访! 首先我想问您,您对这次的比赛有什么样的感受呢?

    韩魏:丝绸之路拉力赛是跨洲际的一个拉力赛,也是世界上最艰苦的一个赛事,我们能参与其中我也感到非常的快乐。

    记者:您在这次的比赛中对俄罗斯的风景和人文有没有一定的了解呢?您有怎样的感受呢?

    韩魏:俄罗斯的民众非常的热情,我们在这边比赛无论是吃的还是生活方面都非常的享受。俄罗斯的天气非常的好,因为回到中国天气非常的炎热,现在是七月份,正值夏季。在俄罗斯我们可以每天享受穿两件衣服但是并不感觉到热的气候环境,我觉得非常的棒。

    记者:您对俄罗斯的饮食还习惯吗?

    韩魏:习惯,我们作为一名越野车手,要尽情的享受各国的美食,要适应当地的食品,并且俄罗斯的食物我也非常的喜欢。

    记者:您已经是第二次参加这个比赛了,您有没有交到俄罗斯的朋友呢?

    韩魏:俄罗斯方面组委会的几个人跟我的关系都挺好的,大家都是像朋友一样,他们也会中文,我们有些时候会多一些交流。

    记者:您下届比赛还会来参加吗?

    韩魏:来的,还会来参加的。

    记者:好的,祝您下次比赛能取得冠军。

    记者:韩魏在获奖仪式上发言时表示,吉利汽车固铂轮胎越野车的创新技术以及队员们的现代装备,为此次比赛获胜做出了重要贡献。他说,“没有重型聚合物,就谈不上汽车运动。它可以提高车速,保证队员的舒适条件”。

    卡马兹赛车驾驶舱
    © Sputnik/ Liu Jing
    卡马兹赛车驾驶舱

    记者:为了简单明了,可以举个汽车工业使用聚合物的例子。汽车在越野比赛的颠簸下,让车手的整个身体处于紧张状态,就像超重条件下的宇航员。要为车手的座椅和头盔选择特殊的材料。最好的材料就是聚苯乙烯。由于它的蜂窝状结构,这种材料内充满空气,具有弹性,可让运动员免遭震动。

    记者:赛车的车速直接取决于它的重量。利用聚合物复合材料,就像在“卡马兹”赛车中,可让它比标准车型轻300-350公斤。赛车大功率发动机需要优质的冷却系统,如要用金属材料,那么它的风扇将重达50公斤,直径大于一米。若由聚合物复合材料制成,它的体积会更小,最多有十公斤。聚合物复合材料就其牢固性而言也是普通金属的0.5-1倍。

    记者:任何汽车拉力赛的结果都难以预测性,这也正是它的魅力所在,“丝绸之路”拉力赛也不例外。在这些比赛中获胜,不仅要依靠队员的技能和团结。这同时也是帮助车手取得最好成绩的技术和材料的竞争。今年韩魏车队获得了“汽车可靠性和车手在极端条件下的精湛车技”特别奖。中国能否在下次拉力赛中获胜,让我们拭目以待。2018年“丝绸之路”拉力赛的比赛路线与今年刚好相反:从西安到莫斯科。

     

    关键词
    丝绸之路”拉力赛, 您好俄罗斯
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