布尔米斯特罗夫说：“开展的这项研究表明，将熔融盐用于制造铁氧蓄电池的前景很大，为在该领域开展新研究开辟了广阔天地。”
电动汽车现在使用的锂离子电池会因为反复充电而逐渐损耗。在某些情况下，这种电池在工作或充电过程中还会变得过热。为解决这些问题，诺丁汉大学与中国六家科研机构合作，联合研发出一种创新且价格合理的储能器。现已制作出用于实验研究的电池样品。
布尔米斯特罗夫向卫星通讯社表示，首先要计算采用这种电池的设备的整个研发和使用周期的成本，也就是它的“碳足迹”。
布尔米斯特罗夫解释称：“很遗憾，现在的可再生能源技术在研发和使用过程中会产生大量的能源消耗并排放大量温室气体。我们讨论的这项研究提出了一种优秀的科学构想，将来无疑可以用于积蓄太阳能电池和其他电池所提供的能源，这就是问题的生态成本，而这一问题目前尚无答案。”
布尔米斯特罗夫提醒大家，不要忘记盐的熔化也需要能源。
他说：“中英专家的研究表明，蓄电池和燃料电池集成化发展的潜力巨大，但不能太依赖过于未来感的预测。例如，我觉得谈将铁氧电池用于交通工具还为时过早，这方面需要考虑的东西还很多。例如，使用这种电池的汽车上某处地方需要将温度保持在800℃左右。”
中国在环保方面下了很大赌注，因此正在淘汰内燃机汽车，同时普及新能源汽车。中国政府已定下目标，到2025年，新能源汽车新车销量要达到汽车新车总销量的20%左右。
据《环球时报》报道，中国领先的新能源汽车制造商理想、蔚来和小鹏三家公司一月份销量增长均超350%。
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