12:02 2019年02月24日
俄媒:中国暂未决定,如何对待维萨和万事达

俄媒:中国暂未决定,如何对待维萨和万事达

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《生意人报》
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维萨(Visa)和万事达(MasterCard)公司已于2017年向中国提交业务许可申请。《生意人报》提醒道。

当年,中国从形式上取消了外国公司进入其支付市场的障碍。人民银行确定了外国公司在中国的工作程序。为此,需获得人行的相应许可。在中国,借助于银行卡的支付市场份额大约为124万亿美元。而手机支付量,要比美国市场多50倍。可以说,中国是世界上最大的市场。外国公司很多年里一直希望进入对它们来说相对封闭的市场。暂时,维萨和万事达提交的独立在华工作申请,既没有被接受,也未被拒绝。目前,只有美国运通公司(American Express)获得了准入。这家公司获得在中国境内的人民币支付权,但为此却不得不与“连连集团”(LianLian Group)建合资企业。《生意人报》强调说。



俄罗斯远东航运集团(Fesco)与中国郑州国际陆港集团(Zhengzhou International Hub)已启动从德国汉堡经俄罗斯远东到中国郑州的集装箱班列。“经济新闻”网写道。Fesco运输集团,是俄罗斯大型私营运输物流集团之一,其业务涵盖港口、铁路和一体化物流。在俄罗斯铁路集团网络,从欧洲经远东地区到中国的中转路线是最长的一条铁路运输线。总长为10294公里,其中,609公里经过白俄罗斯,9685公里经过俄罗斯。总的运输时间是18个昼夜。郑州国际陆港集团的德国出口商品,是此项新服务的主要货源。1月3日,第一列43个集装箱组成的列车已从德国发出。1月7日,将在白俄罗斯的布列斯特换装,然后经格罗杰科沃口岸发往郑州。公司代表指出,货流主要商品是设备,计划每周都有列车发出。“经济新闻”网写道。



2018年,中国美元计外贸额创下了纪录,同比增加了12.6%。《生意人报》这样写道。中美贸易中,中国顺差还在增长。根据2018年结果,顺差创下了3233.2亿美元的纪录。中美尽管爆发了贸易战,但中国对美国的出口额还是增加了11.3%。与此相反,美国对华出口仅增加了0.7%。根据2019年的中国外贸前景预测,专家们不排除,因中美贸易战,贸易增速将放缓。2018年12月,中国进出口已明显缩减。在其它国家,贸易战的后果也已显现。德国出口快速下降,美国公司收益也比预想的少。国际货币基金组织和其它国际专家们指出,对于全球经济来说,2019年年初,将呈现负面效果。《生意人报》写道。



马来西亚总理马哈蒂尔在断然放弃与中国多项协议后,被西方、首先是美国媒体看成是抵抗中国扩张的英雄。《消息报》写道。众所周知,马哈蒂尔对美国人也没什么特殊好感。但他拼命反华给人的印象是,没有美国的影响是不可能的。华盛顿试图为自己搭建最佳的对抗中国的组合,尽可能地到处收罗盟友,为中国设阻。马哈蒂尔重返政坛是意想不到的事情。这位92岁的老政治家赢得了大选,之后突然决定打中国牌。中国为将马来西亚纳入“一带一路”项目付出了很多努力。北京与吉隆坡签署了若干大型协议,其中有天然气管道、石油管道、建设可将全国连成一体的688公里长铁路。中国银行为马来西亚项目提供贷款,总合同额是220亿美元。中国的主要目的是,将马来西亚纳入自己的基础设施系统,建立起一个可将中国西南部和马来西亚半岛西岸巴生港连接起来的运输走廊。通过这种方式,中国油轮将避免马六甲海峡“瓶颈”。再有,中国是马来西亚的主要投资方,占所有投资的1/5。从这点看,中国无可替代。马哈蒂尔突然决定暂停中国项目,在地区政治中引发强烈反响。如果马哈蒂尔总理近几个月不改弦易张,不表现出与中国搞好关系的意愿,那么他可能面临的结果是,不再被看成是把马来西亚变成东南亚地区领头国之一的政治家,而将被看成是中美对抗的“马前卒”。《消息报》这样认为。


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