00:28 2020年09月19日
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俄罗斯联合航空制造集团公司计划在2023年前制造一架苏霍伊SuperJet New客机,它将是俄航空业制造的唯一民用客机——短途苏霍伊超级100型客机的进口替代版本。

接近俄技集团领导层的人士称,SSJ New大型客机的研发将耗资1200亿至1300亿卢布,此说法得到两名接近俄罗斯联合航空制造集团公司的消息人士证实。《新闻报》采访的两位人士指出,资金中包括建造俄式发动机PD-8的费用。

俄罗斯副总理尤里∙鲍里索夫对俄罗斯卫星通讯社称,苏霍伊超级100型进口替代客机(SSJ100)将于2023年制造完成。

他表示:“试验设计工作计划于2023年完成,之后将开始飞行测试。”

鲍里索夫指出,新SSJ100的研制根据2018年1月25日的总统指示实施,旨在进口替代国外元件——机载系统和组件。PD-8发动机由俄联合发动机制造集团公司研发。俄联合发动机制造集团公司和俄罗斯联合航空制造集团公司都隶属俄罗斯技术集团。

苏霍伊超级100型客机自2000年代初期开始制造,2011年获得认证并进入航空公司。2014年之前,苏霍伊超级100型客机号称俄罗斯航空业与全球航空零件供应商深度国际融合的产物。但克里米亚并入俄罗斯后,苏霍伊超级100型客机的地位受到影响,西方航空公司开始冷落俄罗斯客机,而俄罗斯联合航空制造集团公司向伊朗航空公司供应40架苏霍伊超级100型客机的交易因未得到美国零部件生产商许可而夭折。苏霍伊超级100型客机的进口配件占比约70%。2018年,俄罗斯决定对苏霍伊超级100型客机开展进口替代计划。开展进口替代的另一个原因在于,专门为苏霍伊超级100型客机制造的Sam146 发动机非常失败,坏得很快。法国赛峰集团拒绝为改进苏霍伊超级100投资,因为这款飞机本身产量非常小,额外投资发动机难以回本。

俄罗斯联合航空制造集团公司称,SSJ New客机将是一款性能更好的飞机,它不仅将更换国产系统和配件,还将改变机身设计,调整重心。

PD-8发动机不仅将用于这款飞机,还将用于现在使用乌克兰发动机的别-200两栖飞机。除发动机外,SSJ New客机的制冷系统、制动系统、供水系统、废物处理系统、机组氧气系统、漏气传感器、结冰报警装置、空气温度传感器、起落架、乘客座位、隔热隔音垫等都将更换为俄罗斯国产。

 

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