03:30 2020年08月05日
俄罗斯
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圣彼得堡工程师帕维尔·奇灵亲自抽干沼泽,在位于郊外的私人地块上建起了窄轨铁路,并开通了蒸汽机车。他花了13年左右,才实现了这个愿望。现在,沿着这条铁路可以穿过全镇。

“在我上6年级或7年级时,父母带我去立陶宛休假时,我第一次看到了窄轨铁路。我在那里看到了小型蒸汽机车和司机,而司机在机车行驶过程中忽然跳出来调整道岔。从那时起,我就开始想修建自己的窄轨铁路”——奇灵告诉俄罗斯卫星通讯社和广播电台记者。 

我们制造了两节车厢,每节车厢可乘坐8人。铁路在体图上有标注,因此经常有人来这里,请求我们展示铁路
© AP Photo / Dmitri Lovetsky
我们制造了两节车厢,每节车厢可乘坐8人。铁路在体图上有标注,因此经常有人来这里,请求我们展示铁路

奇灵在上中学时已经自己动手制作不太复杂的乐器。他从古斯里琴起步,稍后着手制作更复杂的电吉它、电小提琴、电钢琴。过了一段时间后,甚至开始着手制造管风琴。现在奇灵一共制造有67个管风琴,其中20个被运往欧洲,其它分散在俄罗斯的各个音乐学校和乐团中。

20多年前,奇灵搬往列宁格勒州郊外的房子中居住,他开始着手实现儿时的梦想——铺设自己的窄轨铁路

建造蒸汽机车用了8年时间。
© 照片 : Pavel Chilin
建造蒸汽机车用了8年时间。
“我们所购地块位于沼泽地带,房子几乎被沼泽环绕。我想,如果铺设铁路,那么围绕铁路难免需要完善各种设施。事情就是这样开始的”——奇灵告诉俄罗斯卫星通讯社和广播电台记者。

铁轨用的是20х40毫米的钢材,牢固性不逊于窄轨;枕木由松木锯出,浸入废机油中一个星期,以具备防水性能。

蒸汽机车因生产性锅炉的存在而极为强劲。
© 照片 : Pavel Chilin
蒸汽机车因生产性锅炉的存在而极为强劲。
“起初我建造了运送粘土用的30米长的铁路。我借助粘土加高堤岸,稍挖沼泽,出现了池塘和铁路通行的路基。我把货运列车加为第一列机车车辆,因为铁路起初只是供日常之用的”——奇灵告诉俄罗斯卫星通讯社和广播电台记者。

建造蒸汽机车用了8年时间。铁路长度逐渐增加,沼泽干涸,路边长出了树木,沟渠之上架起了一座桥梁。

圣彼得堡工程师介绍自己在森林中铺设小型铁路
© 照片 : Pavel Chilin
圣彼得堡工程师介绍自己在森林中铺设小型铁路

去年秋天第一次开通蒸汽机车。蒸汽机车因生产性锅炉的存在而极为强劲。奇灵证实,蒸汽机车可以最多运送几吨货物,因此,它首先就是为满足家用需要、改善土地肥力而造的。但这条铁路很早前就已经成为吸引邻居儿童和途经此地的旅行者的地方。

“我们不打算把这里变成一个娱乐公园,虽然我们不排除客运的可能性。我们制造了两节车厢,每节车厢可乘坐8人。铁路在地图上有标注,因此经常有人来这里,请求我们展示铁路”——奇灵告诉俄罗斯卫星通讯社和广播电台记者。

奇灵修建的窄轨铁路长350米,现在可以沿这条铁路乘坐火车驶过全村。铁路以椭圆形铺设,除了可以加速的直接路段外,还有一些环路供列车通过和返回。
© AP Photo / Dmitri Lovetsky
奇灵修建的窄轨铁路长350米,现在可以沿这条铁路乘坐火车驶过全村。铁路以椭圆形铺设,除了可以加速的直接路段外,还有一些环路供列车通过和返回。

奇灵修建的窄轨铁路长350米,现在可以沿这条铁路乘坐火车驶过全村。铁路以椭圆形铺设,除了可以加速的直接路段外,还有一些环路供列车通过和返回。令奇灵特别引以为傲的是转辙道岔,现在一共有10个。他不打算满足于既得成就,而是计划延长铁路长度。

关键词
工程师, 铁路, 俄罗斯
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