09:28 2020年07月08日
俄罗斯
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玛丽亚· 卡尔玛诺娃,俄罗斯科学院西伯利亚分院物理和数学博士,她的爱好非常与众不同——闲暇时候,她总是尝试修复苏联首架喷气式客机图-104。卫星通讯社采访了玛丽亚,了解她令人难以置信的故事,以及她为何对飞机如此痴迷。

记者:您对飞机的爱从何而来?

玛丽亚:一切始于2004年,那时我经常去欧洲参加会议,经常坐飞机,因此对飞机起了兴趣。现在除了一些特殊情况,人们一般不会进入飞机驾驶舱。但在2009年,我在网上读到关于新西伯利亚附近一个飞行俱乐部的图-104的内容,就想进驾驶舱看看,后来也成功进去了。这架飞机简直传奇,属于第一批喷气式客机,有光辉的历史。

© 照片 : Maria Kamanova
独特爱好:俄罗斯女子如何修复苏联首架喷气式客机

记者:您在此之前有修复飞机的经验吗?

玛丽亚:没有经验。飞行俱乐部的一位教练告诉我,可以去和图-104的退休飞行员交流,他们能告诉我,要恢复图-104必须安装哪些设备。

记者:请问您为什么最初决定将这架飞机运到现在所在的这个机场,这又是如何实现的呢?

玛丽亚:它不是被运来的,是飞来的!是这样的。上世纪70年代,一位也在新西伯利亚科学城工作的发烧友决定建一个青年滑翔学校。在这个项目框架下,飞机从托尔马切沃(新西伯利亚)转场飞行到别尔茨克。按计划,飞机既能给滑翔运动员上一课,又能成为一个露天博物馆的一部分。除1978年飞抵的图-104,那里还有几架直升机和飞机。

转场一事与苏联民用航空部协商过。

© 照片 : Maria Kamanova
独特爱好:俄罗斯女子如何修复苏联首架喷气式客机

记者:您何时开始这架飞机的修复工作,什么推动您做起这项工作?

玛丽亚:我2009年参观这架飞机以后开始修复它,虽然见到这架飞机让我十分开心,机舱内的情况却叫我失望。大部分仪器和设备都是缺失的,周围都是垃圾。
修复工作由我一个人开始,后来别的发烧友也加入进入。

记者:请谈谈修复飞机期间遇到的困难或趣事。

© 照片 : Maria Kamanova
独特爱好:俄罗斯女子如何修复苏联首架喷气式客机

玛丽亚:我们经常需要了解飞机的各个部件怎样连接。我们拿到的文献资料是20世纪50年代以前的,而这架飞机飞了超过20年,这段时间里飞机的设备已经更新换代了。于是我找到一份写于上世纪70年代的飞行手册,上面有很多有用的信息。我们想展示飞机在50至60年代的原貌,到现在仍在寻找飞机的原始左操纵杆。去年发生一件令人惊奇的事,一个不认识我但从共同朋友那里听说图-104修复项目的人,送了我一个右操纵杆。它比飞机原来的左操纵杆更完整、状态更好。我把它装在左边,驾驶舱又复活了。

© 照片 : Maria Kamanova
独特爱好:俄罗斯女子如何修复苏联首架喷气式客机

我们在拍卖会和专业论坛上寻找设备。我在波兰找到过两套广播系统;盲目着陆系统的所有元件都是在不同地方购得的。

记者:按您的评价,这架图-104现在有多接近原始状态?

玛丽亚:离原始状态还差得非常远。这架飞机遭遇过太多,特别在90年代和本世纪初,所有都被洗劫一空。缆索系统和牵引系统受损严重,缺少部分线路,没有发动机。

记者:您对这架飞机有怎样的后续计划?

玛丽亚:近期的计划是让它成为一个一切都正常运转的博物馆,未来会进一步改进它,就像老话说的,完美无止境。

关键词
客机, 苏联
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