传奇的图波列夫飞机:行于和平与战争当中

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图-144样机 - 俄罗斯卫星通讯社
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11月10日,俄罗斯和世界航天业庆祝著名航空设计师、中将和工程师安德烈·图波列夫诞辰130周年(1888-1972年)。

安德烈·图波列夫曾研制出100多种类型的飞机,其中70多种有过系列生产。图波列夫飞机创下78个世界纪录,完成了28次独一无二的飞行!卫星通讯社将为您介绍图波列夫系列中最为著名的机型。

安德烈·图波列夫1923年的首架飞机是ANT-1轻型机。然后有了ANT-2全金属单翼客机、ANT-4双引擎单翼轰炸机。1932年,在图-4基础上,研制出更为先进的ANT-6四引擎重型轰炸机(更为著名的称谓是TB-3)。该机型也可作为客运使用。1937年,伊万·帕帕宁领导的苏联"北极-1"探险队正是乘坐这架飞机进行了首次考察。二战期间,该机型曾作为重型夜间轰炸机和运输机使用,尽管当时已不再生产。

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ANT-6四引擎重型轰炸机 - 俄罗斯卫星通讯社
ANT-6四引擎重型轰炸机

1934年,在图波列夫领导下,研制出另一款独特机型:多目标单翼可装载近70名乘客的图ANT-20"马克西姆·高尔基"飞机。八个引擎可使飞机时速达到220公里。机上装有扩音器、摄影设备、照相室、印刷室和图书馆。

1936年年末,图波列夫设计局团队研制出的ANT-42(另称TB-7或PE-8)进行了首次飞行。这是一款动力强、载重量大、速度快、大飞行高度和防护状态好(配有20毫米炮、12.7毫米和7.62毫米机枪)的机型。从实质看,它是苏联首款战略轰炸机。正是这款飞机,于1941年8月对柏林实施了果敢的轰炸。1943年4月,ANT-42向柯尼斯堡扔下了5吨重的炸弹。

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ANT-42(另称TB-7或PE-8) - 俄罗斯卫星通讯社
ANT-42(另称TB-7或PE-8)

首次使用了核武器。清楚的是,如果美国对苏联进行核打击,苏联将很难做出全面的"回击"。当时,莫斯科没有动力强大的远程轰炸机。但当时有几架波音-29"超级堡垒"。斯大林将安德烈·图波列夫叫到克里姆林宫,委托他在1947年中前精准造出该机型的复版。
图波列夫设计局不仅拷贝出"超级堡垒"的外形、内装、液压和电子系统,而且还改善了飞行战斗品质。B-29拷贝版极大推动了苏联航空电子、无线电瞄准、测高雷达、盲降系统、导航计算机和现代机场设备的发展。

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远程活塞发动机图-4轰炸机 - 俄罗斯卫星通讯社
远程活塞发动机图-4轰炸机

1947年5月9日,苏联新款远程活塞发动机图-4轰炸机升空。图-4可对美国驻欧洲基地进行打击。必要时,有些飞行员还可对美国本土基地实施"报复飞行",哪怕无法返回。
1951年7月,安德烈·图波列夫批准比图-4速度更快、可载核弹的轰炸机设计方案。这款图-16,是亚音速喷气战略导弹轰炸机,拥有空中加油系统,能最大程度地防范核爆伤害。
10年时间里,苏联制造了1500多架、11个品类的图-16飞机。这款苏联和俄罗斯的可靠轰炸机,一直服役到1994年,而中国许可证版轰-6机型至今还在解放军空军中服役。
1955年,在图-16基础上,图波列夫设计局又研制出苏联首架图-104喷气式飞机。

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1955年,在图-16基础上,图波列夫设计局又研制出苏联首架图-104喷气式飞机 - 俄罗斯卫星通讯社
1955年,在图-16基础上,图波列夫设计局又研制出苏联首架图-104喷气式飞机

和"战略机"不同的是,该机型的机翼更宽,可载70-110名乘客。然后,又有了56座的图-124、84座的图-134"支线飞机"。而图-134是苏联最广泛使用的客机之一。目前,俄罗斯民航已不再飞图-134,但军方仍在使用。
远程超音速导弹轰炸机图-22M拥有可变后掠机翼。这款有过几次更新的机型,曾参加过一系列地区战争(从阿富汗到叙利亚)。现代版图-22M3M飞机将拥有最新型的发动机、"内装"以及空中加油系统。

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远程超音速导弹轰炸机图-22M - 俄罗斯卫星通讯社
远程超音速导弹轰炸机图-22M
这款可载现代化超音速"匕首"导弹和远程巡航导弹的飞机,将成为俄联邦武装力量远程空军中的货真价实的现代化战斗综合体,对图-160M2导弹战略轰炸机形成完美的补充。

1951年3月,苏联政府做出决定,研制可"跨极地"飞行的洲际战略轰炸机。图波列夫决定研制这款带有空中加油的涡轮飞机。更为经济的发动机,为飞机的远程飞行和长时间飞行提供了保障。由此,亚音速后掠翼图-95导弹轰炸机诞生了。

© Sputnik / Aleksandr Krjazhev / 跳转媒体库图-95战略轰炸机
图-95战略轰炸机  - 俄罗斯卫星通讯社
图-95战略轰炸机

1956年,图-95列装,后又经过几次升级。目前,图-95MC机型仍在服役。它是世界上唯一一款系列涡轮战略轰炸机。在叙利亚,图-95MC不仅显示出可作为"核遏制工具"、同时也可用于区域战争的能力。从1950年代中期开始,世界航空领域提出了超音速客机问题。1968年12月31日,埃杜阿尔·耶良试飞员机组成功试飞首款图-144样机。1969年7月,图-144克服2马赫界限,达到时速2150公里,飞行高度为16.3公里。这款飞机曾在各种国际航展展出,引发公众和专家们的广泛兴趣。
遗憾的是,安德烈·图波列夫去世后,他的"飞机"发生了一些不测事件。1999年,这款飞机完成最后一次飞行。

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1968年12月31日,埃杜阿尔·耶良试飞员机组成功试飞首款图-144样机 - 俄罗斯卫星通讯社
1968年12月31日,埃杜阿尔·耶良试飞员机组成功试飞首款图-144样机

目前,最后一批图波列夫设计局的客机-图-154M还在飞行。此外,俄罗斯军方和"俄罗斯"政府机队中,仍有一些现代化的图-214中程干线飞机。这些飞机,在国家元首主要座机"伊尔-96"出现问题时,可完成俄联邦总统"空军一号"的任务。

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