22:00 2018年06月21日
米尔直升机工厂:“米”系列直升机受到全世界的尊重

米尔直升机工厂:“米”系列直升机受到全世界的尊重

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俄罗斯
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2017年莫斯科航展前夕,俄罗斯卫星通讯社记者造访了莫斯科郊外的米尔直升机工厂。

莫斯科郊外的米尔直升机工厂
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莫斯科郊外的米尔直升机工厂

工厂由设计师米哈伊尔·米尔创建于1947年。其下设专门设计局、实验生产、实验研究综合体、飞行测试基地等机构。隶属俄罗斯国家技术集团(Rostec)。

公司专业研发各种重量级的直升机,并将自己的研发成果实施到批量生产中。

米-24
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米-24

"米"系列直升机占俄国产直升机总数的95%。

米系列直升机
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"米"系列直升机

生产的直升机总数量超过3万架,它们在90个国家服役。

图上:绿色小旗--设有技术维护中心的国家;红色小旗--进口米系列直升机的国家
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图上:绿色小旗--设有技术维护中心的国家;红色小旗--进口"米"系列直升机的国家

"米"系列直升机创造了大约60项世界纪录。它们中的许多直到现在还未被打破。
2012年,试飞员们创造了5项米-38直升机纪录。其中一项是:飞行高度达到8620米。

米-38
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米-38

V-12(北约代号"荷马史诗")--有史以来世界上建造的最重的起重直升机。该型直升机的与众不同的特征在于在反向收缩翼上的侧螺旋桨,它们由四个D-25VF发动机驱动。

V-12直升机
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V-12直升机

V-12直升机在世界上独树一帜,起飞重量105吨是,有效负荷的世界纪录是40.2吨,国最重的重型直升机的起飞重量只有40吨(美国的西科斯基CH-53K"超级种马"直升机)。

4个发动机,2个螺旋桨。V-12直升机在60年代的法国巴黎航展上。
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4个发动机,2个螺旋桨。V-12直升机在60年代的法国巴黎航展上。

"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科称,该型号直升机的尺寸独一无二,世界上从未有过类似产品,而且在很长的时间内也未必能造的出来。

V-12直升机
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V-12直升机

米1直升机首次完成特技飞行动作--"死扣"和"桶滚"

米1直升机
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米1直升机


米尔直升机厂代表称,"米"系列直升机创造的一个主要均势就是飞行安全性。

米-171
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米-171

目前,民用米-38直升机正完成安全测试。

"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科指出,"在飞行时出现发动机故障的机翼自转着陆--承重螺旋桨在此时会转到安全模式下,在这样的情况下可以安全着陆。发动机关闭时,直升机以一定的速度飞向地面、下降,直到安全着陆。此外,正在研发在无油情况下还能自行工作30分钟的技术;还有在负荷条件下,因传动装置的主减速器输出而出现的问题。"

米系列直升机
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"米"系列直升机

米8直升机赢得全世界的尊重。一共造出1.2万架直升机。第一架飞机于1961年升空。它在不断被进行升级。现在已有变形型号。

 

米8直升机
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米8直升机
米哈伊尔·米尔的女儿、博物馆馆长娜杰日达·米尔称,米171在北约和东欧分布广泛。东欧国家传统上喜欢购买"米"系列直升机。现在他们反对将米171换成西方国家生产的"黑鹰"直升机和AS 532"美洲狮"直升机。专家称,俄罗斯的直升机操作简单。不需要对它们进行战备技术检测。

米哈伊尔·米尔的女儿、博物馆馆长娜杰日达·米尔
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米哈伊尔·米尔的女儿、博物馆馆长娜杰日达·米尔


在米尔工厂内的博物馆。

在米尔工厂内的博物馆
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在米尔工厂内的博物馆

米尔直升机厂办公室。

米尔直升机厂办公室。
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米尔直升机厂办公室。

生产复合聚合材料制品的车间。

  • 生产复合聚合材料制品的车间。
    生产复合聚合材料制品的车间。
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  • 生产复合聚合材料制品的车间。
    生产复合聚合材料制品的车间。
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  • 生产复合聚合材料制品的车间。
    生产复合聚合材料制品的车间。
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  • 螺旋桨桨叶
    螺旋桨桨叶
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生产复合聚合材料制品的车间。


"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科指出,今年,在莫斯科航展(2017 MAKS Air Show)上,将展示米-38、米172、卡-62、卡226直升机。

俄罗斯直升机控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科
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"俄罗斯直升机"控股集团总设计师尼古拉·帕夫连科

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俄罗斯直升机公司, 俄罗斯
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