亲爱的网友,大家好!

因“俄罗斯之声”机构改革,我网站团队启动俄罗斯卫星网。在Sputnik (卫星) 多媒体信息工作范畴内,我们设有卫星新闻社及俄罗斯卫星中文广播电台。Sputnik 派驻世界各地记者们通报的新闻、专家们的看法、我们在莫斯科及北京编辑部准备的其它资料,您都可以在 http://sputniknews.cn上找到。请加载新链接!让我们携手共进、了解世界!
12月 20 2014, 18:19

我们是否将驾驶用氢做燃料的汽车

我们是否将驾驶用氢做燃料的汽车

      日本“丰田公司”给本公司生产的第一辆用氢做为燃料的汽车命名为“未来”(Mirai)。12月15日在日本已经开始出售第一批成批生产的“未来”牌汽车。

      这种汽车是日本的这家公司20多年的工作成果,有以许多小型氢燃料箱做基础发电机的“混合装置”和136马力的电动引擎,是这种汽车的心脏。由于氢和氧相互作用的化学反应而发电,在燃烧的过程当中产生这种反应。这种汽车不向空气中排放有害的气体,从排气管里排放出来的是水蒸气而不是一氧化碳。这种汽车的试行结果是,行车4公里所排放的为240毫升的水。氢燃料箱装满后可供行驶大约650公里。

      至2015年底,这家公司计划出售大约700辆这种新型汽车,其中400辆将在日本国内出售。现在还计划在美国和欧洲出售“未来”牌汽车。在日本,2015年款的“未来”汽车的售价已经定为57000美元。“丰田未来”汽车是否将开创汽车运输的新时代呢?俄罗斯某汽车公司分析处处长托普通在回答记者这个问题时说,截至目前,伴随这种新型汽车出现的种种现象都显示出来:没有星罗棋布的燃料添加站和车的价格非常昂贵;此外,也没有使用这种新型汽车的经验,而消费者通常会选购已经有声望的汽车。我想,丰田公司暂时确定的方针与其说是谋取商业上的利益,还不如说是为了“装门面、造声誉”。对于这家公司来说,成为第一家销售这种新型汽车的公司事关它们的声誉。虽然,第一款这种汽车从根本上来说是不完善的。该公司将研究出目前在其它公司正在据以组装的“混合动力”汽车的工艺和基础。现在,“丰田普锐斯”汽车是世界上10种最畅销的“混合”汽车之一。在现在这一场合下,局面也是如此。尚且谁也不知道这种使用氢做燃料的工艺是否将能得到发展,但是“丰田公司”已经开始对这一计划投入巨资。如果这一工艺是可以发展利用的,那么丰田公司希望在这个市场上牢牢占据自己的地位。

      汽车生产者特别依靠汽车的生态洁净性,把这一点看做是主要的优势。而消费者则更加关心安全问题。氢同氧混合起来有发生爆炸的危险,诚然,氢与汽油不同,在燃料箱上出现漏洞时,氢很快就会蒸发掉。此外,为了安全起见,人们为汽车采用专门的材料制造有多层箱壁的燃料箱,但是也是因为如此才使得汽车的成本变得昂贵,而由此产生的费用将由消费者来承担。托普通讲述了还有哪些与使用氢气汽车有关的困难

      他继续说,还想要得到、运输和保存这种氢。在自然界里实际上遇不到纯粹的氢气,借助各种化学方法从其它化合物当中提取氢气;其次是储存,照例,人们储存液态氢或是经过压缩了的气态氢。储存的主要工艺问题决定了2 个因素-那就是安全和是否合算。研制最经济和最有效的储存氢的办法,不仅在汽车领域当中,而且也包括整个氢能源领域中的主要工艺问题之一。没有统一的安全、储存、运输和使用氢的标准,是发展这种氢气汽车的又一个障碍,也就是说,在这里还有种种问题是还没有开垦的处女地。

      继丰田公司之后,日本的其它汽车制造商也在发展这种汽车。汽车行业的专家们把“本田FCV”称为是这种新型汽车的主要竞争者。“本田FCV”预计在2016年3月生产。其它汽车工业的巨人。如“日产公司”也没有放弃以氢做为燃料的想法,但是暂时还不急于这样做,它们现在正在集中力量研制电动汽车。