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12月 4 2013, 14:20

      勘察北极圈最困难的阶段将于2014年初开始。参与者需要穿过北冰洋的浮冰,从俄罗斯通过北极到加拿大。而工具则是配备超低压轮胎的新式水陆两用轮式越野车。依靠这一特制的汽车,极地旅行者们从1月到6月要行驶25000多公里的路程。

     

 

                                                                             © 弗拉基米尔·楚克夫

     这个北极冒险之旅已经有10多年了。计划于2002年开始实施。后面是三个阶段,其中有两个是成功的:极地探险者们沿着俄罗斯北极沿岸抵达了迪克森角并决心征服北极。然而,在2011年,远征的第三阶段并未成功:总结原因是因为天气和技术。现在,他们要完成目标——通过北极到达加拿大的雷索卢特湾(Resolute Bay)。然后再回到俄罗斯,最终完成对极地圈的绕行。每次勘察都是向前一步,据勘察队队长弗拉基米尔·楚克夫称,这一次,队员们将尽量做到不忙乱、不冒险。

      楚克夫说:“两年前我们已经说了,我们会从俄罗斯穿过北极去加拿大。路程约为9000公里,但我们不会因没有完全实现而感到沮丧。从2011年到2013年,这两年我们没有虚度。我们造了新车。根本上讲,它们还和以前一样——配有超低压轮胎和柴油发动机。而新的地方就是我们的“家”就在轮子上。因为我们不得不坐在上面前进,困难难以想象。”

      沿海洋浮冰移动特别困难。据这些勘察队队员称,此前在这一高纬度地区有很多数米高的冰山。现在只剩下一些一年冰和许多冰窟窿——这是全球变暖的结果。楚克夫指出,然而借助车体的独特结构,汽车在冰上将变成船,也不会沉入水中。当然,即使这样,也不能说行程就会轻松。

      楚克夫说:“绝对可以断言,我们不是乘车、而是咬着牙拖着这些车在完全无法想象的条件下行进。当汽车浸入干净的水中,推进装置——比如喷射流之类会保证汽车的动力。但那里会有冰雪,不能在上面漂浮。需要以抛锚、坚忍,并用绳索拖动汽车。”

      在行进中,勘察队的队员们还要进行旨在俄罗斯远北地区的生态和探险旅游发展的研究。他们认为,该项目有助于引起社会各界对北极生态和气候问题的注意。他们还有一个心愿——寻找苏联著名飞行员西吉斯蒙德·莱万涅夫斯基驾驶的于1937年失踪的飞机。1937年8月12日,他和六名机组人员在莫斯科郊外开始,想要飞越北极到达美国。8月13日17点53分,在恶劣的气候条件下,与该架后来失踪的飞机的联系中断。另一个说法是,莱万涅夫斯基本可在加拿大沃德·亨特岛地区实施紧急迫降的。楚克夫称,“虽然这是在附近的大陆,机组也可以向那里派遣飞机以挽救他的生命,但没有人去那里寻找他”。

      勘察队的队员们将在2014年6月完成对“极地圈”下一阶段的勘测。