SSJ100事故调查：对飞机技术状态没有异议 但对驾驶员有疑问

卫星通讯社尚未得到这一消息的官方确认。

另一名消息人士此前表示，霍伊超级喷气-100型客机（SSJ100）的结构性缺陷被看作是舍列梅季耶沃机场事故可能的原因之一。

此外据俄罗斯联邦航空运输署文件，5月5日在谢列梅捷沃机场发生事故的苏霍伊超级喷气-100型客机（Sukhoi SuperJet-100）的着陆重量超过限制，但着陆速度在允许范围内。

文件显示，“接地速度偏差不大，在155节-160节之间（287-296公里/小时）。据飞行手册，当时条件下的飞机着陆速度应为155节”。

文件中指出， SSJ100客机驾驶员违反规定，在进场降落时没有放下襟翼。在着陆过程中，SSJ100客机机长曾几次试图使飞机抬头、低头，而且是尽全力这么做。

文件中还显示，SSJ100客机机长驾机大过载三点着陆，过载达5.85G。

文件中强调，SSJ100客机火灾告警系统在飞机停止滑跑前4秒发出警告，灭火系统则在飞机停下后20秒启动。

俄航执飞莫斯科-摩尔曼斯克航线的苏霍伊超级喷气-100型客机（Sukhoi SuperJet-100）5月5日晚紧急返回谢列梅捷沃机场并在飞行28分钟后实施硬着陆。由于天气状况复杂，飞机仅在第二次尝试后才成功硬着陆。降落时飞机起落架断裂，发动机起火。据俄侦委最新数据，事故造成41人死亡。