19:09 2018年12月10日
专家:不战而摧毁美国海军第七舰队

专家:不战而摧毁美国海军第七舰队

© REUTERS / Courtesy of U.S. Navy/Peter Burghart/Handout via REUTERS/
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美国第七舰队指挥官三星级司令约瑟夫·奥柯(Joseph Aucoin)"因失去信任"而遭到耻辱性的解职。这件事情的直接起因是美国"约翰·麦凯恩"号导弹驱逐舰(USS John S. McCain DDG-56)与悬挂利比里亚国旗的Alnic MC商船相撞,而这已经是今年以来美国海军第七舰队在马六甲海峡发生的第二起撞船事故。

无疑,奥柯在所发生的撞船事故上犯有过错,因为首先美国海军"菲茨杰拉德"号驱逐舰和"约翰·麦凯恩"号导弹驱逐舰与商船相撞事故具有共同特征。两艘驱逐舰都是在船舷部位发生碰撞。"菲茨杰拉德"号驱逐舰发生碰撞的地方在舰长指挥台区域的右侧船舷处,而"约翰·麦凯恩"号导弹驱逐舰则是在舰尾区域的左侧船舷处发生碰撞。在两起事故中,碰撞都发生在船舷侧面,由此可知,冲突发生时军舰和商船正在沿着交叉航向行驶。在海运繁忙的地区或是驶往新加坡的马六甲海峡,这种事故经常发生。

能够在交叉航向上与另一艘船对遇航行是船舶导航和驾驶技术的基础知识,任何船舶的船长、高级助理与领航员都应该掌握,更何况是军舰。"菲茨杰拉德"号驱逐舰事故调查查明,值班军官明显不具备这些技能,他们粗暴违反了《1972国际海上避碰规则》(COLREGS)。这可以被认为是一艘军舰舰员素质不佳的后果,但第二起类似撞船事故则表明,这并不是一艘军舰舰员的问题,而是美国整个第七舰队的问题。还可以回忆起类似事故:美军导弹巡洋舰"夏普伦湖"号(Lake Champlain) 在2017年5月与一艘韩国渔船相撞,以及美军导弹巡洋舰"安提坦号" (USS Antietam) 2017年1月31日在试图停泊东京湾时搁浅。因此美国第七舰队的指挥官是有过错的,因为他没能对属下舰只的军官们组织开展应有的导航训练。

此外,美国第七舰队和平时期的几个月内因导航事故失去了3个战斗单位:两艘阿利·伯克级驱逐舰(Arleigh Burke Class Destroyer)和提康德罗加级导弹巡洋舰(Ticonderoga-class cruiser)。两艘阿利·伯克级驱逐舰是第七舰队第十五中队(CDS-15)的下属舰只,而第十五中队共有7艘同级别驱逐舰。现在其中两艘驱逐舰将大修一年左右,而在此期间,第十五中队的在编舰艇减少三分之一,而它是美国海军第七舰队的主要打击力量。提康德罗加级导弹巡洋舰隶属里根号航空母舰(USS Ronald Reagan CVN-76)集群,在搁浅的美军"安提坦号"导弹巡洋舰维修期间,这艘重要航空母舰所获的支持将减半。这种损失相当于同势均力敌的对手在发生大型海战时溃败。

这样,美国海军第七舰队的损失极大,这是奥柯遭解职的有力原因。有这样的指挥官,无需敌军和海上战斗,第七舰队就会自动溃败,无需外部助力,一切将自然发生。所以,解除第七舰队指挥官的职务是完全必要的,以便美国海军第七舰队残部能维持到朝鲜战争可能爆发。

这么糟糕的状况不可能不引起问题:如果朝鲜战争爆发,那么将会发生什么?朝鲜水域对舰队来说是难以行动的水域,那里岛屿、海峡众多,水流湍急,且因潮涨潮落深浅不一。如果美国海军第七舰队值班官兵的船舶驾驶技术掌握的如此差劲儿,连迎头驶来的商船都能撞上,那么似乎他们不该前往朝鲜水域,更别提在那里等待着他们的可是朝鲜的全部精锐水上和潜水舰队。

(文章仅代表作者本人的观点,与本台立场无关)

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