04:44 2017年11月21日
直播 :
    中国为何建造新的极地破冰船

    中国为何建造新的极地破冰船

    © AFP 2017/ STR
    评论
    缩短网址
    瓦西里• 卡申
    0 40562819

    在原有“雪龙”号基础上再为中国极地研究中心建造新的极地破冰船,引起人们很大兴趣。俄罗斯军事专家卡申在为卫星网撰写的文章中就此指出,可以把该项目放到下面的这些背景中去分析:中国的全球影响力日益增强,中国军舰远航的地理范围不断扩大,对极地资源的兴趣也越来越浓。

    首先应当指出的是,中国一直没有停止为确保渤海湾通航以及北海舰队批量建造破冰船。中国此类最大船只当属新级272型“海冰722”破冰船,其排水量超过4800吨,续航达7000公里,设有直升机平台。不妨可以推测,它不仅可以用在中国周边海域。

    这不足为奇。实际上272型破冰船正在取代中国海军更老式的071型和210型(排水量分别为3200和4400吨)船只。或许跟自己的前身一样,272型船只也将完成许多其他辅助任务(搜救、地质勘探等)。中国军用破冰船不适于在极地运作,故而不太引人注意。

    专门用于极地工作的破冰船,中国只有“雪龙”一艘。严格说来,它甚至都谈不上是破冰船,不过是乌克兰赫尔松船厂在1993年为中国改建的10621型“伊万·帕帕宁”极地运输船。

    10621型“伊万·帕帕宁”极地运输船
    © 照片: fleetphoto.ru
    10621型“伊万·帕帕宁”极地运输船
    几十年来许多国家都高度关注对极地的研究,包括那些在南北极没有领土的国家。这些研究对探讨环境保护具有许多重要的科学价值,能带来巨大的经济效益。中国在该领域异常活跃,在南极有四个科考站,其中两个常年运作。

    没有自己的破冰船,进行这样的研究是很难的,所以除了极地国家外,英国、法国、西班牙、韩国和日本也都拥有破冰船。目前印度也在建造自己的极地破冰船。日本则拥有建造于2008年、排水量约为2万吨的大型破冰船Shirase,它远远大于“雪龙”,也比后者更先进。也许多少是为了照顾面子,中国也决定建造新的破冰船。

    中国人至今还在使用的苏联老式破冰船,即使被升级改造,也未必能满足中国争做海上强国的愿望,因此淘汰它们既在情理之中,也在预料之内。

    (文章仅代表作者本人的观点,与本台立场无关)

    关键词
    破冰船, 中国
    社区公约讨论