日本计划靠本国生产商一己之力制造新型战斗机 日美合作研发项目如何自处？

美国最新型F-35战斗机的供应具有各种限制。它的系列部件和仪器是机密，日本专家没有渠道获得。在出故障的情况下，这些部件应该被发往美国维修。
第二个政治原因：日本在过去几年来成为美国亚太地区同盟国的中心。其中，澳大利亚对日本寄予厚望。但为了领导地区军事同盟，需要自身武装起来，并武装盟国。
按照外国许可证或者使用进口部件制造军事技术装备，对生产量会形成极大限制。如果说F-2战斗机40%的零部件都是美国制造的，那么生产则受到零部件供应协议的限制。该协议对出口和现代化改造也有限制。

技术原因：多边合作常常过于缓慢。从形式上来说，F-2战斗机从1987年10月开始生产，于1995年10月完成首飞，从1996年起开始组装，2000年首批战斗机列装部队，最后一批在2011年才列装部队。从研发到首批飞机列装部队用了13年的时间，整个计划则耗时24年。欧洲台风战斗机（Eurofighter Typhoon）由四方财团出力研发，时间则更长，从1983年直到2003年，在开始系列生产前用时20年，而生产则又拖延了17年。统一的项目管理则可使工作加速。
从日本防卫省打算2021年就选择F-3战斗机制造商这一点来看，它明显打算尽量压缩战机的研发和试验期限，以便尽快投入系列生产。F-3战斗机的生产公司可能制作空气动力试验模型、静态和动力试验套件、试验飞机和预生产飞机机身。还可能为下一步系列生产提前制造零部件储备。这加快了从飞机研发到生产的过渡。时间起到了作用。中国航空业的实力和技术水平也在提升。