06:54 2019年06月18日
南海航行报告:南海水域商船航路选择自由且航行安全

南海航行报告:南海水域商船航路选择自由且航行安全

© AP Photo / Bullit Marquez
军事
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俄罗斯卫星通讯社北京6月20日电 《2017年南海航行状况研究报告》6月19日在北京举行的2018世界交通运输大会上正式发布。报告研究显示,南海水域商船航路选择是自由的,航行是安全的。

据上海海事大学20日消息,《2017年南海航行状况研究报告》由中国航海学会和上海海事大学专家学者共同研究而成。参与研究的专家学者连续2年就南海水域船舶航行安全实际状况进行了全面、客观的分析与论证。

据介绍,研究人员通过梳理南海水域岛礁分布、海峡水道、航行规则、天气系统以及推荐航路,分析和归纳了南海水域航海安全保障能力现状,基于对卫星AIS(船舶自动识别系统)大数据采集、统计与分析,获取了南海水域船舶交通流量等基础数据,并比对南海航路分布及习惯航行方法等资料,得出的结论有力地证明了“南海水域航行的商船不分国籍和区域,航速稳定、航行顺畅,过往全程未受任何影响;商船航路选择是自由的,航行是安全的。”

研究表明,除渔业活动外,南海水域内推荐航路主要适用于通往中国沿海、日韩、东南亚各国港口之间以及欧美等的商船,航路以西南/东北向为主,总体上根据季节可分为东线、中线和西线,其中中线是主要航路。在上述三类商船推荐航线中,不同季节的航线选择与分布,均远离岛礁区或与岛礁区保持有足够的安全距离。

船位数据统计与分析表明,2017年3月和6月南海水域的船舶总数分别为7909艘次和7502艘次,以大于3万吨级的船舶为主,月船舶数量与2016年基本保持平衡。除天气(热带风暴)影响和节能控速外,船舶在该水域航行是自由、顺畅的。南海水域商船推荐航路被过往船舶反复自由选用,水域中船舶的流量、船长、船宽和吃水总体上较大,船舶平均航速稳定;过往南海船舶的船籍港遍布世界近70个主要航运国家或地区,航经南海的国家或地区的船舶总运力匹配全球189个国家或地区前50船队总吨位的92%以上。

研究还表明,近十年来南海水域航行安全事故发生率极低,船舶保安事件(海盗袭击和船舶武装抢劫)在南海周边水域时有发生,但主体不在南海核心水域。南海北部水域的船舶通航保障设施分布趋于完善。南海水域的灯塔和岛礁等重要公益性服务设施建设有效地提升了南海通航保障与服务能力,中国对南海水域的定期巡航和长期管理保障了该水域的安全。

关键词
航行, 中国, 南海
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