专家：印度与中国差距较大，特斯拉“印度造”短期内难以实现

印度交通部长加德卡里向路透社表示，如果特斯拉承诺在印度生产电动车，印度拟提供优惠条件确保特斯拉的印度生产成本将低于中国。但他未透露会提出的优惠条件细节。

中国的产业链、配套设施非常完善

他说：“第一，中国的配套能力很强。生产所需的所有零部件绝大多数都可以在中国，甚至能在上海周边几百公里内采购到。第二，中国工人训练有素，在中国可以招到非常合格的、优秀的工人。第三，中国的电力供应非常充足。第四，特斯拉是新能源车，除需要生产出来以外，也需要充电桩等很多配套的基础设施，这些在中国已经修建很多了，而在印度几乎还没有开始。”

印度无法高效率地建造厂房，提供土地和资金支持

龙兴春表示，中国为了吸引特斯拉提供了良好的条件。比如，高效率地提供土地、建好厂房。此外，中国的银行还向特斯拉提供了大量的贷款，这些都是印度很难做到的。

据了解，从签订特斯拉上海工厂的土地出让合同到取得验收合格证，仅用了10个月的时间。而且，特斯拉上海超级工厂自2019年年初正式在上海临港落成后就不断融资。其贷款方包括中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行和上海浦发银行。截止去年5月，特斯拉累计获得中资银行贷款总规模已接近200亿人民币。

中国有庞大的、消费力高的市场

中国市场的新能源汽车需求旺盛，而特斯拉尤其受到中国消费者的喜爱。根据Canalys公布的最新研究数据称，2020年中国市场共出售130万辆电动汽车，同比增长8%，占全球电动汽车销量的41%。其中，中国制造的特斯拉Model3是2020年上半年的市场领导者。

对此，龙兴春院长强调，“特斯拉的车价格挺高，而中国的消费市场不仅大，消费者的能力还很高。对于印度来讲，他们不具备这样的市场。因此，总体而言，印度制造基本上还只是一个概念，成就很有限。”

路透社称，特斯拉数周前在印度注册成立一家公司，最快在2021年年中进入印度市场跨出一步。多位知情消息人士此前表示，特斯拉计划将旗下Model 3电动轿车引进至印度销售。