加卢什卡表示，对中国东北省份交通流的评估和分析结果显示，在滨海边疆区发展国际交通走廊对俄中两国都有利。但要让走廊进入满负荷状态，就必须为货主和运输公司提供方便和实惠的条件。
他指出："首先，应该形成具有吸引力的经济环境。目前，从中国东北省份经过滨海边疆区港口的路线虽然距离较短，但在周期和运输价格方面并没有竞争力。"
他表示，其次还必须取消口岸所有无效的行政壁垒。
他认为，必须减少检查的方式，并在口岸实行类似于符拉迪沃斯托克自由港的24小时工作机制。
他强调："交通走廊的终点不仅可以是纳霍德卡和扎鲁比诺，还可以是符拉迪沃斯托克和斯拉维扬卡。"
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